F1

2010年 F1 第5戦 スペインGPのフリー走行1回目が7日（金）、カタルーニャ・サーキットで行われた。

ヨーロッパラウンドの幕開けとなるスペインGPでは、各チームがマシンに大幅なアップデートを投入。今回の今後のチャンピオンを占う重要なレースとなる。

フリー走行1回目のトップタイムを記録したのは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。2番手にもジェンソン・バトンが続き、マクラーレンが好調なスタートを切った。

ブリヂストンが、2010年F1中国スペインの展望を語った。スペインGPでは、ハード、ソフト両コンパウンドドライタイヤが使用される。

全長4.66kmのカタルーニャ・サーキットは1本の長いストレートと多種多様なコーナーが混在し、セットアップの調整が必要になる。粗い路面はタイヤに厳しく、特に1周を通じて左フロントタイヤに大きな負荷がかかる。

他のサーキットと同様に、チームにとって、ストレートでのドラッグ（空気抵抗）を低く抑えながら、コーナーで十分なダウンフォースを得られるよう調整することが課題になる。バルセロナはコーナーが多いためコーナリング重視となるが、高速セクションではタイヤに大きな負荷がかかる。

ザウバーは、バーガーキングとスペインGPとヨーロッパGPにおけるスポンサー契約を結んだことを発表した。

今シーズン、ザウバーはスポンサーが不足しており、ペドロ・デ・ラ・ロサと契約することでスペインの投資家を惹きつけられることに望みをかけていた。

今回の契約により、スペインでの2つのグランプリでC29のノーズとサイドにバーガーキングのロゴが掲載される。

カルン・チャンドックは、スペインGPの金曜フリー走行1回目に関与しないことにあまり動揺していないかもしれない。

ヒスパニア・レーシングは、経験豊富なドライバーのインプットから恩恵を受けることを狙い、金曜フリー走行の午前中にカルン・チャンドックに代えてクリスチャン・クリエンにドライブを任せる。

しかし、カルン・チャンドックはここ数日体調不良を訴えており、その決定にあまり動揺することはないかもしれない。

ルーベンス・バリチェロは、コスワースがトルコGPのために予定しているエンジンのアップグレードが、ウィリアムズに必要な進歩を助けてくれることを期待している。

ルーベンス・バリチェロは、冬季テストの有望なパフォーマンスにより、今年のウィリアムズ・コスワースのパッケージにより多くを期待していた。

しかし、ウィリアムズはその勢いをシーズンに持ち込むことができず、これまでのオーストラリアGPでのバリチェロの8位が最高結果となっている。

ルイス・ハミルトンは、ミカ・ハッキネンがまもなく新しマネージャーとして発表されるとの報道を否定した。

ルイス・ハミルトンは、今年から父親であるアンソニー・ハミルトンのマネジメントを離れ、潜在的なマネージャー候補からのオファーを検討している。

報道では、元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンが最有力候補だとされているが、ルイス・ハミルトンは、新マネージャーの決定については何の動きもないと主張している。

山本左近が、ヒスパニア・レーシングでの立場を自身のブログで説明した。

テスト兼リザーブドライバーとしてヒスパニア・レーシングと契約した山本左近だが、チームはその後クリスチャン・クリエンとも同じポジションで契約。

今週末のスペインGPでは山本左近より先にクリスチャン・クリエンが金曜フリー走行で走行することとなった。

フェラーリは、サブリミナル的にマールボロを連想されるとして論争の的になっている“バーコード”デザインをマシンから取り除いた。

先週 Times紙 紙は、英国の医師会が数年間フェラーリのマシンで大きな位置を占めてきた赤、白、黒のバーコードが、タイトルスポンサーであるマールボロを宣伝するための賢い方法であるかどうか調査することを政府に対して圧力をかけていると報じた。

メルセデスGPは、今週末のスペインGPにアグレッシブなデザインのエンジンカバーを持ち込んだ。

メルセデスGPは、W01の重要配分を改善するためにホイールベースを延長しているが、空力を改善するために多くのアップデートを投入している。

アップデートのひとつとして持ち込まれたエンジンカバーは、エンジンエアボックスインレットが劇的な位置に再配置されている。エアボックスはドライバーの頭上からエンジンカバーの後方に移動されている。