ヴァージン 「2010年の信頼性問題は解決した」

2011年2月14日
ヴァージン
新車MVR-02での初テストを終えたヴァージンのテクニカルディレクターを務めるニック・ワースは、初年度に抱えたほとんどの信頼性問題は解決されたと確信している。

最終日、ジェローム・ダンブロシオはエンジントラブルに走行距離を奪われたが、ニック・ワースはMVR-02の信頼性は非常に励みになるものだと感じている。

F1ヘレステスト最終日:ルーベンス・バリチェロがトップタイム

2011年2月14日
F1 ヘレステスト 最終日
F1ヘレステストが13日(日)、スペインのヘレス・サーキットで最終日を迎えた。

日曜日のコンディションは曇り。セッション終盤には雨もパラついた。最終日ともあり、多くのチームがロングランをこなしていた。

最終日のトップタイムを記録したのはウィリアムズのルーベンス・バリチェロ。午前中に記録した1分19秒832は今回のヘレステストの最速タイムだ。

ブルーノ・セナ、ロータス・ルノーGPで初走行 (画像)

2011年2月13日
ブルーノ・セナ、ロータス・ルノーGPで初走行 (画像)
ブルーノ・セナが、ロータス・ルノーGPでのテストを開始した。

最終日を迎えたF1ヘレス合同テスト。ロータス・ルノーGPは、予定通りリザーブドライバーのブルーノ・セナでR31のテストを開始した。

R31が纏うジョン・プレイヤー・スペシャル・チーム・ロータスをモチーフとしたブラック&ゴールドのカラーリングとブラジル国旗のヘルメットの組み合わせは、1980年代の叔父アイルトン・セナを彷彿させるものがある。

セバスチャン・ベッテル Q&A:F1ヘレステスト3日目

2011年2月13日
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ベッテルが、F1ヘレステスト3日目を振り返った。98周を走行したベッテルは6番手タイムでセッションを終えている。

セバスチャン、ヘレスでの初日の結果には満足していますか?
テストだよ。それ以上のものはない。自分達のラップをすることができた。データがなんて言うかみてみようよ。トラブルは全くなかったので、満足感のレベルはかなり高いよ。

ニック・ハイドフェルド Q&A:ロータス・ルノーGPでのテストを終えて

2011年2月13日
ニック・ハイドフェルド
ニック・ハイドフェルドが、トップタイムを記録したロータス・ルノーGPでのヘレスでの評価テストを振り返った。

今日の出来には満足していますか?
そうだね。とても満足している。順位だけでない。それにはいろいろな要因が絡んでくるからね。でも、今日の仕事には満足しているし、これ以上はうまくできなかったと思う。

フェルナンド・アロンソ、ヘルメットにロバート・クビサのイラスト

2011年2月13日
フェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソは、親友ロバート・クビサのヘルメットのイラストを自分のヘルメットに張り付けてヘレスで行われている合同テストに挑んでいる。

日曜日にロバート・クビサがラリーで重傷を負った際、フェルナンド・アロンソは真っ先に病院に駆け付けた。

「ロバートの状態が毎日ポジティブな方向に進展していることを嬉しく思う」とフェルナンド・アロンソはコメント。

ロータス・ルノーGP 「ハイドフェルドの印象は非常にポジティブ」

2011年2月13日
ロータス・ルノーGP
ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、今日ヘレスでトップタイムを記録したニック・ハイドフェルドのテストデビューに非常に強い印象を受けたと述べた。

負傷したロバート・クビサの代役の最有力候補であるニック・ハイドフェルドは、R31での初走行でトップタイムを記録するというパフォーマンスでチームの期待に応えた。

小林可夢偉、トラブルに悩まされ5番手タイム (F1ヘレステスト3日目)

2011年2月13日
小林可夢偉
小林可夢偉は、F1ヘレステスト3日目に84周を走行し、1分21秒242というタイムで5番手だった。

2月1日ぶりにC30での走行を行った小林可夢偉だったが、テスト開始直後にマシントラブルでトラック上にストップ。この日最初の赤旗の原因となった。

午後にもエンジントラブルでストップして赤旗を出すなど、トラブルに悩まされた小林可夢偉のテストをテクニカルディレクターを務めるジェイムス・キーが振り返った。

フェルナンド・アロンソ 「今回のテストは走行距離を稼ぐことが重要」

2011年2月13日
フェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソは、F1ヘレステスト3日目にこの日最多となる131周を走行。F150thイタリアでの走行距離を1,500kmまで伸ばした。

「まったく問題を経験することなく、多くの走行距離を重ねられたことがとても重要だ。多くのデータを得ることができたし、タイヤの挙動を理解する際には特に役に立つ。今回のテストでそれが最大の未知数でだからね。すでにバレンシアで言っていたことだし、今もそれを繰り返し言いたい」とフェルナンド・アロンソはコメント。
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