F1

ニコ・ロズベルグは、金曜フリー走行2回目の終了間際のストップは、チームのミスによって引き起こされたギアボックストラブルが原因だったと説明した。

ルイス・ハミルトンが、ターン6のグラベルで止まった直後に、ニコ・ロズベルグはそこから数百ヤードのところでストップ。バルセロナテストでは、全チームで新しいECUによるトラブルが多発していたため、原因が懸念されていた。

ロバート・クビサは、F1に復帰できるなら“全財産をつぎ込む”つもりだと述べた。

2011年2月のラリーでの事故により、ロバート・クビサは2年間F1から離れている。

ロバート・クビサは、2013年にヨーロッパラリー選手権（ERC）の4ラウンドにロータスをスポンサーに迎えてシトロエンから参戦することを発表した。

角田裕毅の去就がレッドブルF1の将来を大きく左右すると見られている。2025年シーズン、マックス・フェルスタッペンがほぼ単独でポイントを稼ぐ一方で、角田裕毅は昇格後も苦戦が続き、2台体制で戦うタイトル争いに必要な“総合力”がレッドブルに不足している現状が明らかになった。

この状況を受け、ジェンソン・バトンは「角田裕毅が残留するなら、レッドブルは二度とコンストラクターズは無理」と厳しい見解を示す。

ジェンソン・バトンは、現時点でのマクラーレン MP4-28のペースを考えれば、開幕戦F1オーストラリアGPでトップ10フィニッシュできれば“非常にポジティブ”だろうと考えている。

マクラーレンの両ドライバーは、オーストラリアGPの金曜フリー走行でトップのセバスチャン・ベッテルから2秒以上離されるという厳しいシーズンのスタートを切った。

エイドリアン・スーティルは、マクラーレンのシーズン序盤の不調は、フォース・インディアがQ3に進出するチャンスだと考えている。

金曜フリー走行で、マクラーレンはMP4-28で困難なシーズンスタートを切ったが、フォース・インディアにとっては上位チームにチャレンジするチャンスとなっている。

レッドブルは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが2番手だった。

セバスチャン・ベッテル （1番手）
「全体的に良い一日だった。かなりシームレスだったし、クルマにトラブルもなかった。全てのテスト走行を終えて、ここで走るのは楽しかった。このサーキットは簡単ではないし、良いチャンレンジだ」

フェラーリは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが6番手、フェリペ・マッサが8番手だった。

フェルナンド・アロンソ （6番手）
「多くのラップを走れたし、今回のレースで利用する2つのピレリタイヤの挙動について最初の重要な分析を終えることができたので、全体的にとても生産的な金曜日だった」

マクラーレンは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが11番手、セルジオ・ペレスが13番手だった。

ジェンソン・バトン （11番手）
「僕たちが望んでいたほど速くないのは明らかだし、今の僕たちのタスクは、なぜクルマがこのような感じなのかを見つけ出すために懸命に働いていくことだ。特に乗り心地とダウンフォースに関してね」

ロータスは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが4番手、ロマン・グロージャンが5番手だった。

キミ・ライコネン （4番手）
「シーズンのスタートとしては良かったし、クルマはかなり強いと感じている。僕たちが最速だとは思わないけど、良いスタートが切れた。テストではガレージで過ごすことが多かったので、確実な一日を過ごせて良かったよ」

メルセデスAMGは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが3番手、ルイス・ハミルトンが7番手だった。

ニコ・ロズベルグ （3番手）
「興味深い一日だった。クルマで学ぶ新しいことがたくさんあったし、一日を通してうまく進歩を果たすことができた。去年の位置と比較すれば、テストプログラムには満足していいと思う。2回のセッションの最後に僕のクルマのギアボックスに問題が発生したけど、あのようなことは起こるものだし、明日には影響はない」