F1

ロータス・ルノーGPは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ブルーノ・セナが15位、ヴィタリー・ペトロフは17位だった。

ブルーノ・セナ （15位）
「タフなレースだった。1周目はとても良かったけど、そのあと非常に高いタイヤデグラデーションに悩まされた。良いラップタイムを刻むためにハードにプッシュしたけど、リアタイヤの摩耗を補うためにブレーキバランスをかなり調整しなければならなかった」

ウィリアムズは、F1シンガポールGPの決勝レースで、パストール・マルドナドが11位、ルーベンス・バリチェロは14位だった。

パストール・マルドナド （11位）
「マシンはレースを通してアンダーステアがかなり酷かった。特に第1スティントはね。リアタイヤを労わるためにあらゆる手を尽くしたけど、ウェアレートによって早めのピットインを強いられた」

トロ・ロッソは、F1シンガポールGPの決勝レースで、セバスチャン・ブエミが12位、ハイメ・アルグエルスアリはリタイアだった。

セバスチャン・ブエミ （12位）
「12位は今日望める最大限の結果だったと思う。週末全体を分析すれば、僕たちには十分なダウンフォースがなかったし、ストレートでの非常に良いトップスポードがそれを反映していると思う。でも、コーナーでも十分な速さがなかった。もちろん、後になってからそのようなことを言うのは簡単だけどね」

チーム・ロータスは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネンが16位、ヤルノ・トゥルーリはリタイアだった。

ヘイキ・コバライネン （16位）
「今日のパフォーマンスには本当に満足しているし、チーム全体が素晴らしいレースをしたので全員で満足していると思う。ピットストップ戦略もうまく働いたし、スタッフはピットストップ毎にペトロフの前に留まれるように、毎回見事な仕事で素早く僕を送り出してくれた」

ヴァージンは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ジェローム・ダンブロシオが18位、ティモ・グロックはリタイアだった。

ジェローム・ダンブロシオ （18位）
「今日のレースにはかなり満足している。良いスタートが切れたし、最初の2周は懸命にプッシュした。2ストップ戦略だったので、そのあとはタイヤを労わろうとしていた。かなりうまくいったよ」

HRTは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが19位、ヴィタントニオ・リウッツィが20位だった。

ダニエル・リカルド （19位）
「1周目にノーズをぶつけてしまったので、残念ながら僕のレースはそんなにエキサイティングではなかった。ターン8の進入で全員がちょっと束になって、クリアなラインがとれなかった」

2011年 F1 シンガポールGPの決勝レースが25日（日）、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで行われた。

優勝は、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、オープニングラップから2位以下を引き離して独走。途中のセーフティカーも物ともせず、盤石のレースで3連勝を成し遂げた。

パストール・マルドナドは、ウィリアムズに満足していると主張している。

ベネズエラの石油会社PDVSAをスポンサーに持っていることで、パストール・マルドナドが2012年もウィリアムズに留まることはほぼ確実だとみられている。

しかし、パストール・マルドナドはまだ2012年の契約にまだサインしていないとも報じられている。

フェラーリは、シンガポールで2012年仕様のフロントウイングをテスト。チームが今シーズンの戦いを諦めたことのはっきりとした兆候だと Marca が報じている。

フェラーリはすでに2012年F1マシンの設計を進めていることを認めており、同紙によるとフロントウイング以外にもいくつかのソリューションを走らせていたという。