F1

フェルナンド・アロンソが、2012年の開幕戦F1オーストラリアGPにむけての意気込みを語った。

フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
昨晩、メルボルンに到着した。1年で最も長い旅だし、一番の課題は、できるだけ早く時差に適応することだ。オビエドとここは10時間以上の時差があるからね！ いつもこの都市に来るのを楽しみにしている。雰囲気は非常に特別だし、世界の他の場所ではあまりみられないリラックスしたゆったりとした感覚がある。

日産は、2012年のル・マン24時間耐久レースに全く新しいレースカー「デルタウイング」で特別参戦することを発表した。

日産デルタウイングは、パワーユニットに「Pure Drive」技術を取り入れた1.6Lターボエンジンを搭載。ASOが先進技術搭載車両向けに設定したクラス外規格「ガレージ56」としてゼッケン0番を付けて出走する。

コードマスターズは、フォーミュラワン・ワールドチャンピオンシップ・リミテッド社とのF1公式ゲームに関する契約を延長したことを発表した。

今回の複数年契約により、コードマスターズは、テレビゲーム機、パソコン、モバイル機器、オンラインでのタイトルを引き続き開発していく。

「コードマスターズは、これまで最も成功した最高のF1ゲームを作ってきた」とフォーミュラ・ワン・グループのバーニー・エクレストンCEは述べた。

ティモ・グロックは、マルシャはKERSについて心配する以前にマシンの適切な基盤を整える必要があると述べた。

マルシャは、新車MR01のクラッシュテストに合格できず、ティモ・グロックとシャルル・ピックは、公式テストで新車を走らせることができなかった。

新規参入チームとしてライバルであるケータハムは、今年からレッドブルのKERSを搭載。初回から冬季テストに参加し、中団チームと遜色ないパフォーマンスをみせている。

ピレリが、2012年F1オーストラリアGPが開催されるアルバートパーク・サーキットをタイヤメーカーの観点から解説した。

ピレリは昨年の予選で、アルバートパーク・サーキットでの史上最速ラップ記録樹立に貢献。2012年のさらなる記録更新は難しいものとなりそうだが、F1シーズン2年目を迎えたピレリは、コンパウンド間の性能差を縮小し、かつ、各タイヤの性能のピークをより持続させることによって、レース戦略にさらに重点を置いている。

アウディが、ドゥカティの買収にむけて交渉していると複数のメディアが報じている。

匿名の関係者のコメントとして報じられたところによると、アウディは8億5000万ユーロ（約920億円）でドゥカティの買収を検討しており、そこには約8億ユーロの債務継承分も含まれるという。また、アウディは4月中旬まで優先交渉権を持っているという。

ダニエル・リカルドは、2012年の稼ぎが50万ドル（約4100万円）以下であることを認めた。

昨年HRTでF1デビューを果たした際、ダニエル・リカルドは、レッドブルはシートのために支払いをしたが、給料は出していないことを認めていた。

「そうだね。F1への旅はかなり不思議なものだ。かなりエリートだし、そこにたどり着くと状況はとても早く変わっていく」

ウィリアムズは、新しいタイトルスポンサーと契約することを焦ってはいないとアダム・パーは主張している。

ウィリアムズは、タイトルスポンサーのAT&Tを失ったが、それでも最近、総売上高と利益の改善を示していた。

アダム・パーは、ウィリアムズは銀行に4500万ドル以上（約37億円）の現金があると Reuters に述べた。

F1エンジン供給元のルノーは、2013年にF1に導入される新しいV6ターボエンジンに70％の労力を費やしている。

現在の自然吸気8気筒エンジンを搭載したマシンでのチャンピオンシップは、今年、そして来年が最後となる。

「我々は現在、新しいエンジンに70％取り組んでいる」とルノー・スポールF1のジャン・フランソワ・コーベは Bild にコメント。