F1

2012年シーズンのF1合同テストが、2月7日（火）からヘレス・サーキットでスタートする。

ヘレステストには、マルシャを除く11チームが参加。メルセデスAMGとHRTは昨年マシンでテストに参加するが、それ以外の9チームは2012年の新車を投入する。

メルセデスAMGは、新しいタイヤを評価するために3日間だけ参加。HRTは、新加入のペドロ・デ・ラ・ロサがF111での走行を行う。

ケータハムは、ギド・ヴァン・デル・ガルデを2012年のリザーブドライバーに起用することを発表した。

オランダ人のギド・ヴァン・デル・ガルデは、2007年にフォーミュラ・ルノー3.5で優勝して以降GP2に参戦しており、昨年は5位でシーズンを終えている。過去には、スーパーアグリ、スパイカー（現フォース・インディア）、ルノーでF1テストを経験している。

ザウバーは、テクニカルディレクターのジェームス・キーがチームを離れることを発表した。

ザウバーは金曜日に声明を発表。2012年F1マシン「C31」の設計と開発は、空力、デザイン、パフォーマンス、オペレーションズそれぞれ部門の責任者によって行われると述べた。

「ザウバーF1チームでの2年間の仕事は楽しかった」とジェームス・キーはコメント。

ポール・ディ・レスタが、フォース・インディア　VJM05の発表会で新車の印象、2012年シーズンへの意気込みを語った。

まず最初にリラックスした冬を楽しめましたか？ バッテーリを充電する機会はありましたか？
クリスマスの直前から1月13日まで仕事はストップしていたので、家族や友達と楽しい時間を過ごして、ちょっとスイッチを切るチャンスがあった。

ニコ・ヒュルケンベルグが、フォース・インディア　VJM05の発表会で新車の印象、2012年シーズンへの意気込みを語った。

この冬はリラックするチャンスはありましたか？ 今シーズンにどのように備えていましたか？
ブラジルの後、少し休みをとって、ちょっと冷静になって、いくつかトレーニングをしていた。クリスマスの後、ニューヨークで少し休日を過ごしていたし、1月上旬からかなり全力で過ごしている。自宅で座っているのは好きではないし、やることや考えることはたくさんあるよ！

ジュール・ビアンキが、フォース・インディア VJM05の発表会でリザーブドライバーとしての抱負を語った。

まずはサハラ・フォース・インディア・ファミリーのメンバー加入おめでとうございます。どのような気分ですか？
僕にとって素晴らしいチャンスなのでとても興奮しているし、僕にできるあらゆる方法でチームの役に立てるように全力を尽くすつもりだ。

フォース・インディア VJM05の開発コンセプトをテクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンが語った。

アンディ・グリーンは、2012年のコンストラクターズ選手権5位という目標を達成するためにVJM05に全く新しいアプローチを採用したことを明らかにした。

「我々にとっての最大の変化は、マシンの空力哲学だ」とアンディ・グリーンは述べた。

フェラーリは、F2012のデザイン・開発にどのようなアプローチをとってきたかを解説した。

フェラーリ F2012は、そのノーズの段差に注目が集まっているが、2001年のミナルディ以来となるフロント・プルロッド・サスペンションを搭載している。

またフェラーリは、空力強化のためにサイドポッドとリア周りのパッケージングに取り組んできた。

Force India VJM05
フォース・インディアの2012年F1マシン「VJM05」。マクラーレン製のギアボックスを搭載するVJM05は、リアサスペンションにプルロッドを採用。メルセデスAMG製のエンジンとKERSを搭載する。