F1

2014年に実験的な電気自動車でル・マン24時間に復帰するという日産の決定には、昨年のデルタウイング・プロジェクトが大きく影響している。

デルタウイングとのコラボレーションを実現させた日産のグローバル・モータースポーツ・ディレクターを務めるダレン・コックスは、昨年のプロジェクトは先進技術搭載車両向けに設定されたクラス外規格“ガレージ56”枠の価値を証明するために不可欠だったと述べた。

ジェンソン・バトンは、ピレリの2013年F1タイヤは、ドライビングスタイルでほとんど差を作ることができない可能性があることを懸念している。

ジェンソン・バトンは、タイヤの寿命を長持ちさせることができるスムーズなドライビングスタイルが持ち味のひとつ。

だが、先週のバルセロナテストで2013年のピレリタイヤは高いデグラデーションをみせており、その望みは打ち砕かれたと述べた。

マルシャは、コスワースが2013年にF1から撤退すると考えており、2014年にむけて新しいエンジンパートナーを探していることを認めた。

マルシャは、グリッドで唯一コスワース・エンジンを搭載しているが、新しいエンジン規約が導入される2014年にコスワースがパワーユニットを準備するかどうかは不明となっている。

エイドリアン・スーティルの2013年のヘルメット。今年フォース・インディアでのF1復帰が確定したエイドリアン・スーティル。ベースをホワイトに変更し、グレーとフォース・インディアのチームカラーであるオレンジを配色。アライ製。

ポール・ディ・レスタの2013年のヘルメット。昨年まで使用していたイエローを廃し、オレンジ、ブルーを基調にカラーリングに変更。背面には母国スコットランドの国旗とルーツであるイタリアの国旗がデザインされている。アライ製。

エイドリアン・スティルが、ジュール・ビアンキとのシート争いに勝ち、フォース・インディアのシートを獲得したと Sport Bild が報道。だが、スーティルのマネージャーは否定している。

エイドリアン・スーティルがシートを獲得すれば、フォース・インディアは2014年、ジュール・ビアンキとの関係が深いフェラーリではなく、メルセデスのエンジンを継続することになる。

チャイナ・レーシングが、フォーミュラEチャンピオンシップに参戦する第2のチームとして発表された。

コンコルド広場での発表には、フォーミュラEホールディングスのアレハンドロ・アガグCEO、チーム・チャイナ・レーシングのリュウ・ユー（劉）会長が参加。FIAのジャン・トッド会長と会談したときに行われた。

また、チーム・チャイナ・レーシングのルー・ヤン（呂洋）CEO、中国駐仏大使館のリャン・ジェンシェン（梁建生）一等書記官も参加した。

F1チームは、今週の最終プレシーズンテストが悪天候になることを懸念している。

先週、カタロニア・サーキットで2回目のプレシーズンテストが実施されたが、気温が低く、最終日はウェットコンディションとなった。

テスト後、マーク・ウェバーは「こんなに寒いテスト日は記憶にないよ」と述べていた。

マクラーレンのマネジングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、メルセデスは高額なサラリーでテクニカルディレクターのパディ・ロウを引き抜いたと考えている。

マクラーレンは今週、パディ・ロウが契約が満了する今年末でチームを去り、ディレクターオブエンジニアリングを務めたティム・ゴスがただちにテクニカルディレクターのポジションに就くことを発表した。