F1

クレア・ウィリアムズは、彼女のウィリアムズのチーム副代表への任命は、F1がかつてのような“男性優位の社会”ではないことを証明していると考えている。

「F1は男性優位だと理解されているかもしれませんが、そのような認識は今では弱まっています」とクレア・ウィリアムズは BBC Radio 4 はコメント。

ナレイン・カーティケヤンは、Zele RacingとのAuto GPへの参戦契約を延長し、今週末のマラケッシュでのラウンドに参戦することを明らかにした。

ナレイン・カーティケヤンは、Zele Racingと1戦限りの契約を結び、先月モンツァでのAuto GP開幕戦に参戦。レース1を5位、レース2をリタイアで終えていた。

「モロッコでレースをすることが決定したところだ」とナレイン・カーティケヤンはコメント。

ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、エステバン・グティエレスには“ペイドライバー”というレッテルは相応しくないと考えており、F1で居場所を得る価値があることを証明するのに長くはかからないと主張する。

2012年末、小林可夢偉は十分なスポンサーを見つけることができずにザウバーのシートを喪失。後任としてシートを獲得したのが、セルジオ・ペレスと同じメキシコのテルメックスから支援を受けるエステバン・グティエレスだった。

レッドブルは、F1のピットストップにおける最速記録を樹立した。

レッドブルは、F1マレーシアGPの19周目のマーク・ウェバーのピットストップでわずか2.05秒という停車時間を記録。ピットレーン入口から出口までに要した時間は20.736秒だった。

F1マレーシアGPで、レッドブルは、昨年のF1ドイツGPでマクラーレンがジェンソン・バトンのピットストップで記録した2.31秒を8回中5回は上回ったという。

2013年のマクラーレン移籍を逃したポール・ディ・レスタは、フォース・インディアのマシンでマクラーレンを倒すことにモチベーションを高めている。

ルイス・ハミルトンのメルセデス移籍が決まった後、ポール・ディ・レスタは後任候補の筆頭とみられていたが、マクラーレンは豊富まスポンサーを持つセルジオ・ペレスと契約することを選んだ。

ケータハムのチーム代表シリル・アビテブールは、困難なシーズンスタートを迎えることはわかっていたと述べ、長期的な視野での作業に集中していると述べた。

ケータハムは、F1マレーシアGPでのシャルル・ピックの14位がベストリザルトであり、現在コンストラクターズ11位とマルシャに先行を許している。

ポルシェは、2014年にル・マンでマーク・ウェバーを起用するとの報道を否定していない。

マルチ21騒動により、マーク・ウェバーが今シーズン末でレッドブルを離れることは濃厚とみられるなか、ドイツの Bild は、マーク・ウェバーとポルシェが2014年の契約について「すでに接触している」と報じた。

バルテリ・ボッタスは、ウィリアムズの2013年シーズンスタートの状態に落胆していると認めた。

ウィリアムズは、F1スペインGPで優勝した2012年マシンよりも前進していると確信してシーズンに挑んだが、バルテリ・ボタッスもパストール・マルドナドも、開幕2戦でポイント獲得はおろか、予選Q3進出もできていない。

佐藤公哉が、Auto GP 開幕戦モンツァを終えてインタビューに答えた。

今年ユーロノバからAuto GPに参戦する佐藤公哉は、モンツァでのシリーズ開幕ラウンドの両方のレースで表彰台を獲得。

レース1で2位、レース2では優勝し、現在39ポイントを獲得してチャンピオンシップの首位に立っている。