F1

F1チームは、2015年にダブルポイントとセーフティカー後のスタンディングスタート案を廃止にすることに合意した。

今週、ジュネーブで戦略グループとF1委員会のミーティングが行われ、論争になっている2つの規約を廃止にすべきだとの合意に達した。

ダブルポイントは、シーズン最終戦までタイトル争いをもつれ込ませるためにバーニー・エクレストンの肝いりで今シーズン導入された。

レッドブルは、セバスチャン・ベッテルがフェラーリでのキャリアを25日（火）にスタートしたのは契約違反だと述べた。

レッドブルでの最後のグランプリを終えてから数日後、セバチャン・ベッテルはアブダビテスト初日に、私服姿ではあるが、フェラーリのガレージに姿を見せた。

セバスチャン・ベッテルは、パット・フライを含むエンジニアと話しており、フェラーリのヘッドフォンをつけて2015年のチームメイトとなるキミ・ライコネンのテストを見守った。

2日間にわたってヤス・マリーナ・サーキットで実施されたF1アブダビテストが終了した。

2日目は、メルセデスのリザーブドライバーを務めるパスカル・ウェーレインがトップタイムを記録。来年のレースドライバーや将来有望な若手が走行を行い、来季マシン、そして、新しいピレリタイヤの感触を確かめた。

世界最速のモータースポーツであり、空のF1とも呼ばれるRed Bull Air Race World Championshipが来年遂に日本上陸することが決定した。

Red Bull Air Raceは、高速で機動性に優れたレース専用の飛行機を使用し最高時速370km、最大重力加速度10Gの中、操縦技術、判断力、体力そして精神力の限りを尽くして3次元でタイムを競う世界最速のモータースポーツ。

ホンダは、2015年F1エンジンでの2日間にわたる初の公式テストをわずか5周で終えた。

マクラーレンとホンダは、アブダビテストに開発車両MP4-29Hを持ち込んで、2015年のホンダのF1パワーユニットの本格的なトラックテストを開始。

しかし、初日とは異なるトラブルが発生し、2日目も2周の走行に留まった。最終的に2日間で走行できたラップは5周だけだった。

マクラーレンは、2日間のアブダビテストでのトラブルは“想定していた学習経験の一部”だと述べた。

マクラーレンとホンダは、アブダビテストに開発車両MP4-29Hを持ち込んで、2015年のホンダのF1パワーユニットの本格的なトラックテストを開始。

しかし、初日は3周、そして2日目にも異なるトラブルが発生し、わずか2周でセッションを終えることになった。

ジャン・エリック・ベルニュは、トロ・ロッソを離脱することを発表。2015年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトは、カルロス・サインツJr.が務める可能性が高まった。

トロ・ロッソは今年8月、2015年のドライバーとしてマックス・フェルスタッペンとダニール・クビアトを起用することを発表し、この時点でジャン・エリック・ベルニュは事実上シートを喪失していた。

F1アブダビテストが26日（水）、ヤス・マリーナ・サーキットで行われ、パスカル・ウェーレイン（メルセデス）がトップタイムを記録した。

メルセデスのリザーブドライバーを務めるパスカル・ウェーレインは、午前中にトップタイムとなる1分44秒557を記録。午後もタイムを更新し続け、最終的に1分42秒624までタイムを縮めた。

フォース・インディアは、F1アブダビテスト2日目にルイス・ハミルトンの父親アンソニーが開発する新しいディスプレイシステム“インフォ・ウィング（Info Wing）”をテストした。

インフォ・ウングは、通常、車載カメラが搭載されているF1マシンのエアボックス上部にフィットするようにデザインされたカーボンファイバー製のシステム。LEDを用いてドライバーの名前、ポジション、タイヤコンパウンドなどのレース情報を表示する。