F1

フェリペ・マッサは、今年マクラーレンに復帰したフェルナンド・アロンソが、数年前からフェラーリ離脱を検討していたと述べた。

2010年から2013年までフェラーリでフェルナンド・アロンソのチームメイトを務めたフェリペ・マッサは、2014年にウィリアムズに移籍。フェルナンド・アロンソは、5年間でチャンピオンシップを獲得できなかったフェラーリから昨年末に離脱し、新生マクラーレン・ホンダに加入した。

ルノーは、現状のパワーユニットにはまだパフォーマンスが足りず、ドライバビリティの問題も抱えていることを認めた。

新たなV6ターボエンジンが導入された2014年に不安定なスタートを切ったルノーは、今季はライバルのメルセデスとの間にある10％のパワー差を縮めるという大きな仕事を抱えている。

バルセロナでの公式テストでクラッシュを喫したフェルナンド・アロンソは、26日（木）から同地で開催される2015年最後のプレシーズンテストを欠席するかもしれない。

現在、フェルナンド・アロンソは、バルセロナの病院に入院して回復に努めている。

だが、フェルナンド・アロンソのマネジャーを務めるルイス・ガルシア・アバドによれば、アロンソはさらに病院にとどまる必要があるかもしれない。

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久は、今のところ新しいカスタマーからのエンジン供給のオファーはないと述べた。

7年ぶりにF1に復帰したホンダは、今年はワークスパートナーとしてマクラーレンのみにエンジンを供給するが、2016年からはカスタマーエンジンを供給することもオープンな姿勢を見せている。

2015年2回目の公式テストとなるバルセロナテストが終了した。

4日間にわたってカタロニア・サーキットで行われたテストでは、9チームが参加。フォース・インディアは2014年マシンでの参加となった。

トップタイムは最終日にロマン・グロージャンが記録した1分24秒067。ロータスは3日間でトップタイムを記録しており、メルセデス・エンジンへの変更後、順調にパフォーマンスを引き出している。

トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、ルーキードライバーのマックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツがF1デビューシーズンで互角の戦いを見せると予想している。

2015年のトロ・ロッソのドライバーラインナップはF1史上最年少の組み合わせだが、両ドライバーの経験不足にもかかわらず、フランツ・トストはプレシーズンテストでの二人の進歩に期待が持てたと述べている。

レッドブルは、ルノーのパワーユニットに進展はあったものの、メルセデスを倒すのには十分ではないと述べた。

レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコは、ワークスサプライヤーのルノーが2015年に以前より優れたエンジンを用意したこと自体は認めている。

フェルナンド・アロンソは、バルセロナテスト最終日でのクラッシュのことを覚えていないとフラビオ・ブリアトーレが語った。

フェルナンド・アロンソは、バルセロナの病院で2晩を過ごしており、脳震盪とクラッシュ後に投与された鎮静剤の影響からの回復に努めている。

マクラーレンは、事故原因を巡る様々な推測を否定し、予測不可能な風によって起こったものだと明かしている。

ペドロ・デ・ラ・ロサが、メルセデスに加入するかもしれないと報じられている。

ここ数年、ペドロ・デ・ラ・ロサは、フェラーリのリザーブドライバーとして同郷のフェルナンド・アロンソと共に仕事に取り組んできた。

しかし、フェルナンド・アロンソと時期を同じくしてペドロ・デ・ラ・ロサもマラネロを離れており、かつて長きにわたって所属していたマクラーレンに戻るのではないかと噂されていた。