F1

小林可夢偉が、シーズン後半戦について、そして2015年の去就について語った。

シーズン後半戦への期待は？
そうですね、もちろんポイントを獲得するために戦う必要があると思います。そのためには、アップデートでクルマからパフォーマンスを引き出す必要があります。過去数ヶ月間はすべて完璧にこなしてきたので、僕たちに何ができるか見てみましょう。基本的に、僕たちの目標はポイント獲得ですし、それがスタートだと思います。

F1復帰にむけたホンダのテストドライバー候補が報じられている。

Racer は、ホンダエンジンを搭載してインディカーに参戦するシモン・パジェノーは、2015年にマクラーレンのワークスパートナーとしてF1に復帰する前に冬にホンダエンジンを搭載したマシンでF1テスト実施するために交渉中だと報じられた。

メルセデスは、昨年12月のスキー事故からの回復を続けているミハエル・シューマッハから離れることはないと誓った。

6月にドイツのミネラルウォーターブランドのロスバッハーは、ミハエル・シューマッハとの広告契約を終了している。

しかし、ダイムラーのディーター・ツェッツェ会長は、スイスのリハビリ施設で回復を続けているミハエル・シューマッハと契約を解除することを検討してはいないと述べた。

フェラーリ離脱が発表されたルカ・マルモリーニが、ルノーでF1での仕事を引き受けると報じられている。

フェラーリは先週、長年エンジン責任者を務めてきたルカ・マルモリーニがチームを離れたことを発表。53歳のルカ・マルモリーニの離脱は、新しいV6ターボエンジンで乏しいシーズンスタートとなったフェラーリの最新の首切りだと解釈されている。

ティモ・グロックは、F1に復帰することは完全に諦めたことを認めた。

トヨタがF1から撤退した後、3年間ヴァージンでF1を戦ったティモ・グロックは、DTMに転向し、BMWのワークスチームで走っている。

32歳となったティモ・グロックは、F1に復帰することは考えていないと DPA通信 に述べた。

小林可夢偉が、ケータハムでのF1復帰、期待はずれの成績、新オーナーの下での変化など、シーズン前半を振り返った。

今年F1に復帰して、今シーズンこれまでのチームとあなた自身についてどう感じていますか？
自分についてはかなり満足しています。1年間のブランクのあと、かなりよくやっていると思っています。GTに参戦したことで不利になったとは思いませんし、自分のパフォーマンスにはかなり満足しています。

佐藤琢磨は、インディカー 第15戦ミッドオハイオの決勝レースを18位で終えた。

21番グリッドの佐藤琢磨は、得意のスタートでポジションを上げたが、その直後に目の前でアクシデントが発生し、マシンにダメージを受けた。それでもピットでフロントウイングを交換してレースへと復帰。上位陣とピットタイミングを変えてチャンスを作り出す作戦だったが、32周目にガス欠でストップ。インディカーのセーフティクルーたちにけん引されてピットに戻った。

今シーズン、まだフェラーリで苦戦しているキミ・ライコネンだが、自分はF1でトップを争う速さが十分にあると信じている。

ロータスで成功した2シーズンを過ごしてフェラーリに復帰したキミ・ライコネンだが、ここまでの11戦でチームメイトのフェルナンド・アロンソを上回ることはなかった。

メルボルンは、少なくとも2020年末までF1オーストラリアGPを開催する新たなF1契約を確保した。

主催者からの声明によると、2016〜2012年までの契約延長は、1年間の交渉を経て、先週ロンドンでバーニー・エクレストンのフォーミュラ・ワン・マネジメントと合意に至ったという。

また、新たな契約の締結を発表したビクトリア州のデニス・ナプシン首相はシーズン開幕戦として主催する権利を手にしたことも明かした。