F1

BSフジは、女性とF1を題材にしたバラエティ番組『F1シンデレラ』を9月25日（金）に放送する。

『F1シンデレラ』は、いとうあさこ＆浅田舞の独身二人が理想の男性（F1ドライバー）に出会うために、F1の“魅力”や“豆知識”を学び、ワンランク上の女性を目指す成長バラエティ。

いとうあさこは、フェルナンド・アロンソのハートを射止めるために、パーティーの趣旨に合ったドレス選びからドレスの着こなし、立ち居振る舞いなど国際的な社交場では習得必須のプロトコール・マナーを学ぶ。その他、スペイン伝統のフラメンコにも挑戦。

マクラーレンは、ホンダの母国グランプリを前に“緊急会議”を開いている。

今週、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、ホンダが所有する鈴鹿サーキットから500km近く離れた栃木県さくら市にあるホンダのF1エンジン開発拠点を訪れていた。

だが、これはただの表敬訪問ではない。ホンダの低迷は明白であり、討議するべきことはたくさんある。

ロータスは、支払い問題によって貨物が周囲より遅れて鈴鹿に到着した。木曜日の朝、現地にやってきたチームはホスピタリティーからも閉め出されてしまった。

午後になって機材はようやく鈴鹿に到着し、ガレージで荷ほどきがされたが、ホスピタリティーは閉ざされたままで、クレートが外に積み上げられた状態だった。

ジェンソン・バトンが、F1日本グランプリの公式記者会見に登場。噂された日本でのF1引退については、まだマクラーレンと2016年に関する話し合いが続いていることを明らかにした。

F1シンガポールGP後、マクラーレン・ホンダで散々なシーズンを過ごしているジェンソン・バトンが、16年間にわたるF1キャリアを終える気持ちを固め、鈴鹿でそれを発表するという報道がなされた。

ホンダは、フェラーリやメルセデスへの追い上げを可能にするために、F1エンジンレギュレーションを緩和してほしいと感じている。

マクラーレンのエンジンサプライヤーとしてF1に復帰したホンダだったが、その道のりは計画通りとはいかず、ホンダのV6パワーユニットはライバルと比較してパワー面で劣っている。

ミハエル・シューマッハの現在の状態については沈黙が続いているが、Daily Express がその沈黙を破った。

同紙は、ミハエル・シューマッハ家族に近い情報筋が、事故当時75kgあったシューマッハの体重がわずか45kgしかないと述べたと報じている。

ミハエル・シューマッハは、2013年末のスキー休暇中に転倒して頭部に重傷を負った。

フォルクスワーゲンは、アメリカ合衆国での排ガス規制逃れ問題を受けてマルティン・ウィンターコーン最高経営責任者（CEO）が辞任することを発表した。

アメリカ合衆国環境保護局は、フォルクスワーゲンが2008年から今年にかけてアメリカで販売したディーゼル車およそ50万台にフォルクスワーゲンが排ガス基準をクリアするために不正を行っていた疑いがあると発表。

ホンダが、2016年からトロ・ロッソにエンジンを供給する可能性が報じられている。

レッドブルとトロ・ロッソは、今シーズン最終戦のF1アブダビGPを最後にルノーとの関係を終わられる見込みとなっている。

新たなエンジン供給元を確保できていない現在、レッドブルとトロ・ロッソがF1から撤退する可能性も否定できない。

マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンが23日（水）、Hondaウエルカムプラザ青山にて、「McLaren‐Honda F1 Fan Meeting 〜Japanese GP Special〜」に参加。F1日本グランプリにむけて健闘を誓った。

フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、ホンダ S660で登場し、ファンの声援に応えながらビルへ入場。続いて、UNI-CUBに乗ってファンとハイタッチしながら笑顔でステージへ移動した。

フォース・インディアは、2016年もセルジオ・ペレスをドライバーとして起用することを発表した。セルジオ・ペレスはフォース・インディアで3年目を迎える。

ロータスへの移籍が噂されたセルジオ・ペレスだったが、F1日本GPが開催される鈴鹿でフォース・インディアはセルジオ・ペレスの残留を発表した。

フォース・インディアは、2016年もニコ・ヒュルケンベルグ/セルジオ・ペレスのラインナップでF1を戦う。