F1

ザウバーは、F1アメリカGP フリー走行3回目で、マーカス・エリクソンが15番手、フェリペ・ナッセが19番手だった。

マーカス・エリクソン （15番手）
「天候によって今日はウェットタイヤでしか走れなかった。僕はFP3で10周しかしていない。このトラックを走るのは初めてなので、もっと走れるようなコンディションを望んでいた」

フォース・インディアは、F1アメリカGP フリー走行3回目で、ニコ・ヒュルケンベルグが3番手、セルジオ・ペレスが11番手だった。

ニコ・ヒュルケンベルグ （3番手）
「天候を見ながら待ち時間の長い一日だった。ファンには申し訳ない。予選のキャンセルが決まるまで待っていてくれたことに感謝したい。彼らは風雨と寒さの中でずっと外で待っていた。その熱狂と情熱を感じてすごく嬉しかった」

2026年型アストンマーティンF1マシンは、木曜にバルセロナでついに姿を現した。

急進的な外観を持つ2026年型アストンマーティンF1マシンは、「別次元」「驚異的な細部へのこだわり」と評され、エイドリアン・ニューウェイによる設計がテスト現場で大きな注目を集めた。

角田裕毅は、2025年F1シーズン終了からわずか1か月あまりで、すでにF1界の関心から外れてしまった存在なのか。元F1ドライバーのフアン・パブロ・モントーヤは、その現状を「悲しい」と表現し、トップカテゴリーにおける評価の移ろいやすさを指摘した。

100戦以上を戦いながらも表彰台に届かず、2026年シーズンはテストドライバーとして迎える角田裕毅。

ロータスは、F1アメリカGP フリー走行3回目で、ロマン・グロージャンが12番手、パストール・マルドナドが13番手だった。

ロマン・グロージャン （12番手）
「何年も前のことだけど、ルノーのドライバー開発プログラムの一環として、トレーニングでサーフィンを楽しんだことがあるだ。今日、予選に挑戦していたら、それがすごく役に立っただろうね！」

マノー・マルシャは、F1アメリカGP フリー走行3回目で、ウィル・スティーブンスが17番手、アレキサンダー・ロッシが18番手だった。

ウィル・スティーブンス （17番手）
「コンディションに関わらず、FP3はとても楽しかったけど、予選に関してはもうどうしようもなかった。このトラックの水はけはかなり良いけど、今回の雨は酷過ぎたね。明日はとても長い1日になりそうだけど、アレックスと良いバトルができることを期待している」

F1アメリカGPの予選は、豪雨によって中止となった。

雨で金曜フリー走行2回目が中止になったF1アメリカGP。土曜日もサーキット・オブ・ジ・アメリカズには雨が降り、午前中にはフリー走行3回目が行われたものの、天候はさらに悪化。風も強く、トラックに川が流れるような状態が続いた。

現地時間13時に開始予定だった予選は、現地時間16時まで延期されてコンディションの改善が待たれたが、天候は回復せず、予選は日曜日の23時（現地時間9時）に延期となった。

F1アメリカGPのフリー走行3回目が24日（土）、オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた。

土曜日もオースティンは激しい雨。そのため、各ドライバーは周回数を抑えることになった。

トップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。2番手タイムはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、3番手タイムはニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）が記録した。

FIAは、新しいF1エンジン形式のサプライヤーの入札プロセスを開始すると Auto Motor und Sport が報じた。

バーニー・エクレストンは、現在の1.6リッター“パワーユニット”がF1を滅ぼしていると考えている。

現在のパワーユニットは高価なだけでなく、メルセデスが圧倒的な強さを誇っているよに、事実上エンジンメーカーが政治的にF1を握っている状況にある。

ホンダが、2016年にレッドブルへのF1エンジン供給を検討していると Autosport が報じている。

ホンダは、マクラーレンのワークスパートナーとしてF1復帰。しかし、ここまでのところ、さらなるチームをパートナーに加えることに利益があるかについては懐疑的だ。

先月、ホンダのF1モータースポーツ責任者を務める新井康久は、他のオプションを検討する前にまずはマクラーレンと成功を収めることが最優先だと述べていた。

フォーミュラE 開幕戦 中国・上海大会の決勝レースが24日（土）に行われた。

優勝は、ルノー e.damsのセバスチャン・ブエミ。ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ブエミは他を寄せ付けない走りでトップチェッカーを受け、開幕戦を制した。

セバスチャン・ブエミは、優勝、ポールポジション、ファステストラップで30ポイントを獲得した。

ルノーは、今年のF1エンジン開発の12トークンのうち、11トークンを使用した。

ルノーは、レッドブルとトロ・ロッソが使用することに備えて、今週末オースティンに2つの最新仕様のパワーユニットを持ち込んだ。

だが、議論によって、新しいパワーユニットは早くてもブラジルGPまでデビューすることはないとされている。