ポルシェ、パナメーラ4 E-ハイブリッドの予約受注を開始

2016年9月12日
ポルシェ パナメーラ4 E-ハイブリッド
ポルシェは、パリモーターショーでワールドプレミアとなる『パナメーラ4 E-ハイブリッド』の予約受注を10月11日(火)より全国のポルシェ正規販売店にて開始する。価格は¥14,070,000(税込)

このプラグインハイブリッドモデルは、電子制御式の4WDを備え、電気モーターのみによる航続距離は50kmに達する。システム最高出力は約340kW(462PS)を発生、燃料消費量は新ヨーロッパ走行サイクル(NEDC)で2.5リッター/100kmとなっている(CO2排出量は56g/km)。

ルノー、2017年のドライバー決定を今月末以降に延期

2016年9月11日
ルノー 2017 F1ドライバー
ルノーは、2017年のドライバー決定を今月末以降に先送りした。

ルノーは、現在のケビン・マグヌッセンとジョリオン・パーマーを残留させるか、もしくは新たなドライバーと契約するかについて、今月中に決定を下すとしていた。

スーパーフォーミュラ 第5戦 岡山 レース2 結果:国本雄資が初優勝

2016年9月11日
スーパーフォーミュラ 第5戦 岡山 レース2 結果
スーパーフォーミュラ第5戦 レース2が11日(日)が、岡山国際サーキットで行われた。

気温33℃、路面温度41℃というコンディションの下、午後3時にフォーメーションラップがスタートする。前日のレース1より長い51周、タイヤ交換義務付けありのレース2が進行する。1周の隊列走行を終えると、今日は無事に全車正規グリッドに着き、シグナルオールレッドからブラックアウト。ここでホールショットを奪ったのは、ポールポジションの野尻智紀(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)。

【動画】 ホンダF1 × IBM 〜コグニティブIoT〜

2016年9月11日
ホンダ F1 IBM
IBMが、同社のコグニティブIoTを使った事例として「ホンダF1」の紹介する動画を公開した。

ホンダは、F1パワーユニットの状況を分析するため、 F1マシンのレーシングデータ解析システムの基盤としてIBMの「 IoT for Automotive」を採用している。

ホンダが導入したレーシングデータ解析ソリューションは、パワーユニットの分析による故障予知および残燃料予測に加えて、走行後にエンジンやモーターの回転数の頻度分布や各車のドライバーによる差異をレポートする。

エステバン・オコン 「フェラーリドライバーになるのが僕の夢」

2016年9月11日
エステバン・オコン
エステバン・オコンは、幼い頃のアイドルであるミハエル・シューマッハのようになりたいと語り、将来フェラーリでF1を戦いたと述べた。

19歳のエステバン・オコンは、リオ・ハリアントの後任として今年マノーでF1デビューを果たした。

2戦目となった先週末のF1イタリアGPでエステバン・オコンは18位でフィニッシュ。モンツァは10年前にミハエル・シューマッハが優勝した場所だ。

【動画】 スーパーフォーミュラ 第5戦 岡山 レース1 決勝 ダイジェスト

2016年9月11日
スーパーフォーミュラ 2016 第5戦 岡山 レース1 動画
9月10日(土)、岡山県美作市にある岡山国際サーキットで2016年 全日本スーパーフォーミュラ選手権第5戦 レース1の公式予選と決勝レースが開催された。

今大会は、4月に発生した熊本地震により被災された大分県のオートポリスの代替戦となり、土曜日と日曜日にそれぞれ予選と決勝レースが行われる2レース制で実施される。2レースともにハーフポイント制が採用されているため、各レースで獲得できるポイントは通常の半分となる。

ストフェル・バンドーン、スーパーフォーミュラ初優勝!

2016年9月10日
ストフェル・バンドーン
ストフェル・バンドーンが、スーパーフォーミュラ 第5戦 岡山のレース1で初優勝を飾った。

3番グリッドスタートのストフェル・バンドーンだったが、中嶋一貴がグリッド位置を間違えたことで最後尾に降格。前が空いた状態でスタートすることになったバンドーンは1コーナーを制してレースを支配。参戦5戦目で初優勝を成し遂げた。

MotoGP 第13戦 サンマリノGP 予選:ロレンソが史上最多64度目のPP

2016年9月10日
MotoGP 第13戦 サンマリノGP 予選
MotoGP 第13戦サンマリノ&リビエラ・ディ・リミニGPの公式予選が10日(土)、ミサノ・ワールド・サーキット-マルコ・シモンチェリで行われ、総合3位のホルヘ・ロレンソが今季13度目のトップタイムをマーク。今季優勝を挙げた開幕戦カタールGP、第5戦フランスGPに続き今季3度目、最高峰クラスで38度目、当地で3年連続4度目、キャリア通算64度目のポールポジションを奪取した。

各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 (F1イタリアGP終了時点)

2016年9月10日
F1ドライバー エンジン 使用数
F1 第14戦 イタリアGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。

F1レギュレーションでは、各ドライバーあたり5基のペナルティを使用することができる。そして、パワーユニットを構成する6つのコンポーネントのどれかひとつが6基目に達した時点で10グリッド降格ペナルティが課せられ、2つ目以降のコンポーネントは5グリッド降格となる。
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