F1

レクサスは、マイナーチェンジした新型コンパクトハッチバック「CT」のデザインを世界初公開した。

レクサス CTは、ダイナミックかつスポーティなスタイルをもつLEXUSのプレミアムコンパクトであり、優れた環境性能や快適性を実現したハイブリッド専用車として、好評を博してきた。

今回発表の新型CTでは、レクサス独自のデザイン要素をさらに洗練させ、個性的なデザインを一層進化させた。

フォース・インディアは、新たな商業パートナーを引きつけるためにチーム名を“国際色豊か”な名称に変更することを検討している。

1991年にジョーダン・グランプリとしてスタートしたチームは、数回のオーナー変更を経て、2008年にインドの実業家であるビジェイ・マリヤが買収し、フォース・インディアとして参戦している。

2017年 ル・マン24時間の予選1回目が14日（水）、サルト・サーキットで行われ、トヨタ 7号車が最速タイムを記録。トヨタ8号車が総合2番手に続き、トヨタが1-2体制で1回目の予選を終えた。

現地時間午後10時。2時間の予選1回目は、ロード・トゥ・ル・マンの事故によるトラック修復のため開始が20分遅れ、完全なナイトセッションで行われた。セッションはそのまま20分短縮されて実施された。

佐藤琢磨が、インディ500の翌週にダブルヘッダーで行われた第7戦・第8戦 デトロイトのレース週末を公式サイトで振り返った。

インディ500を優勝したドライバーが翌週のレースで不振に陥るのはよくあることだが、デトロイトのベルアイル・サーキットにおける佐藤琢磨は例外だった。

インディ500で大金星を掴んだ佐藤琢磨は、チャンピオンシップ争いでトップのエリオ・カストロネヴェスと11点差で3番手につけていた。

佐藤琢磨は、今年インディ500に初挑戦して活躍をみせたフェルナンド・アロンソが最終的には勝てなかったとの見解を示した。

今年、フェルナンド・アロンソは、世界3大レースの“三冠”を目指してF1のモナコGPを欠場してインディ500に挑戦。予選では5番手に入り、決勝では27周にわたってトップを走行。最終的にエンジン故障に見舞われ、24位でインディ500を終えた。

ホンダは、ダイナモでのテストでは新型F1エンジンの進歩を確認できてはいるものの、そのパフォーマンスをコース上で再現できない理由が理解できていないと明かす。

ホンダは、ライバルとのギャップを縮めるためにV6エンジンの信頼性とパフォーマンスを改善させるべく大幅な微調整に取り組んできた。

2017年 ル・マン24時間の公式練習が14日（水）に行われ、ポルシェ1号車を駆るニール・ジャニがトップタイムを記録した。

先週行われたテストデーではトヨタがトップ3を独占しており、その勢いは継続されると見られていた。しかし、公式練習ではポルシェ 1号車のニール・ジャニがセッション残り5分で3分20秒362でトップタイムを記録。予選にむけて好調なスタートを切った。

佐藤琢磨が、インディ500の優勝賞金について語った。

佐藤琢磨は13日（火）、ホンダのウェルカムプラザ青山で凱旋報告取材会を実施。インディ500優勝を報告した。会見では、インディ500の優勝賞金として獲得した2億7200万円についての質問も飛んだ。

賞金に対してのモチベーションについて「ありましたね」と佐藤琢磨はコメント。

2017年のル・マン24時間レースの決勝が6月17日（土）から行われる。

2017年もル・マン24時間レースはJ SPORTが放送。CSテレビ放送とJ SPORTSオンデマンドではスタートからゴールまでをまるごとライブ配信する。またオンデマンドでは予選の模様も配信する。