F1

ウィリアムズは、F1サウジアラビアGPでカルロス・サインツJr.とアレクサンダー・アルボンがチームプレーでアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）を封じて、8位と9位でダブル入賞。コンストラクターズランキングでハースF1チームを抜いて5位に浮上した。

レース終盤、ハードタイヤのウィリアムズ勢を、リバースストラテジーでフレッシュなミディアムを履いたアイザック・ハジャーが追っていた。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンの優勝を奪ったスチュワードの判定に対して抗議を行わないことを決定した。

フェルスタッペンは日曜日にジェッダ・コーニッシュ・サーキットでポールポジションからスタートしたが、最終的に優勝したオスカー・ピアストリがライトアウトでより良いスタートを切った。

アイザック・ハジャーは、レーシングブルズF1のチームメイトであるリアム・ローソンが、レッドブルからの降格後、チームにスムーズに適応しており、かつてのチームメイトの角田裕毅と同じように自身にプレッシャーをかける存在だと語った。

リアム・ローソンは先週末のサウジアラビアGPで、Q1で0.010秒、Q2で0.227秒の差をつけて、ルーキーのハジャーを初めて上回った。

2025年F1 サウジアラビアGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。4月20日（日）にジェッダ・コーニッシュ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第5戦 サウジアラビアグランプリの決勝レースが行われた。

角田裕毅（レッドブル）は、8番グリッドから入賞が期待されていたが、オープニングラップでピエール・ガスリー（アルピーヌ）と接触してリタイア。このインシデントでセーフティカーが導入された。

オスカー・ピアストリは、2025年F1サウジアラビアGPで安定した走りで今季3勝目を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップのトップに立った。

ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでスタートしたレースは、ポールポジションのマックス・フェルスタッペンと2位のピアストリがホイール・トゥ・ホイールでバトルを展開、フェルスタッペンが1コーナーでエイペックスをカットして先頭に立った。

アイザック・ハジャーは、2025年F1サウジアラビアGPの決勝を10位でフィニッシュした。

レーシングブルズのアイザック・ハジャーは、14番グリッドからハードタイヤで第1スティントを伸ばす戦略を選択。順位を上げることには成功したが、スティントを伸ばしている間にウィリアムズ勢に先行を許す結果となり、最終的に10位でレースを終えた。

ピエール・ガスリーは、2025年F1サウジアラビアGPの決勝レースをリタイアで終えた。

9番グリッドスタートのピエール・ガスリーは、1周目の典型的なレーシングインシデントで角田裕毅と絡んでしまった。接触でスピンしてバリアに突っ込み、レースから脱落。予選でトップ10に入ったことを考えると、残念な結果だった。

オスカー・ピアストリは、2025年F1サウジアラビアGPでの素晴らしいスタートが「レースの勝利につながった」と語った。マックス・フェルスタッペンは、トラックを離れてアドバンテージを得たとして5秒のペナルティを科された。

マクラーレンのピアストリは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでの50周のレースを2番手からスタートしたが、1コーナーに向かう途中でポールポジションのフェルスタッペンと並んだ。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスのパフォーマンスが「期待外れ」だった上にタイヤのオーバーヒートも重なり、サウジアラビアGPでの5位は「妥当な結果」だと認めた。

メルセデスF1のラッセルは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催された50周のレースを3位でスタートしたが、ミディアムタイヤを装着したオープニングスティントでは、マックス・フェルスタッペンと、最終的にレースを制したオスカー・ピアストリのパフォーマンスに追いつくのに苦戦した。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1サウジアラビアGPの決勝レースを2位で終えた。

ポールポジションのマックス・フェルスタッペンは、2番のオスカー・ピアストリとサイド・バイ・サイドで1コーナーに向かい、コース外でポジションをキープ。直後にセーフティカーが導入されたこともあるが、ポジションを返さなかったとして、5秒ペナルティを科された。