F1

ルイス・ハミルトンは、2024年F1シンガポールGPの難しいプラクティス初日を終えて「途方に暮れている」と語った。

ハミルトンは、シンガポール市街地コースでのフリープラクティス2回目を11番手で終え、ランド・ノリスが記録したペースより1秒近く遅かった。

レッドブルF1のヘルムート・マルコは、2024年F1シンガポールGP初日、マックス・フェルスタッペンのマシンは「何も機能していない」と強調した。

現世界チャンピオンのフェルスタッペンは、2回目のプラクティスを15番手で終え、トップタイムを記録したランド・ノリスのタイムより1.3秒も遅かった。

シャルル・ルクレールは、2024年F1シンガポールGPのFP2で好調な走りを見せた後、フェラーリの勝利への期待に水を差そうとしている。

シャルル・ルクレールとフェラーリは、FP2でランド・ノリスとマクラーレンに最も近い挑戦者として浮上した。F1で最も歴史ある2チームによる激しい戦いのポテンシャルは、非常に現実的な可能性である。

ダニエル・リカルドは、2024年F1シーズンの残りのレースをRBで走り切れるだろうと楽観視しているが、その見通しに「家を賭ける」ことはできないと認めている。

レッドブルがリカルドの残留か、リアム・ローソンを昇格させて角田裕毅のパートナーとするかを検討しているため、今シーズン以降のリカルドの立場は依然として未定である。

オスカー・ピアストリは、2024年F1シンガポールGPの金曜プラクティス中にマクラーレンのペースを解き放つことができなかった。

アゼルバイジャンのレースウィナーであるピアストリは、1分31秒474のベストタイムでこの日を5番目に速いタイムで終えたが、このタイムは印象的なRBを駆る角田裕毅選手より0.006秒遅いものだった。

マクラーレンは、ライバルチームからリアウイングのたわみが「ミニDRS」効果をもたらし、パフォーマンスに重要な優位性をもたらしているという苦情を受け、その仕様を変更することに合意した。

リアウイングは先週のアゼルバイジャンで導入され、オスカー・ピアストリが優勝し、シャルル・ルクレールとジョージ・ラッセルが続いた。ランド・ノリスは17番手スタートから驚異的な追い上げを見せ、4位でフィニッシュした。

角田裕毅は、2024年F1シンガポールGPの初日のプラクティスを終え、重要な予選に向けてライバルであるウィリアムズがパフォーマンスを「少し隠している」と考えており、RBがベストパフォーマンスを発揮する必要があるとも強調した。

角田裕毅は、シンガポール市街地コースの初日にマクラーレンのランド・ノリスと2台のフェラーリに次いで4番手で一日を終えた。チームメイトのダニエル・リカルドも6番手につけており、初日としてはこうと好調なスタートを切った。

セルジオ・ペレスは、2024年F1シンガポールGP初日のフリー走行で8番手タイムをマーク。レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンよりも0.5秒速かった。

それでも、セルジオ・ペレスにとってそれは大した問題ではなかった。彼は、FP2中は自分のマシンが「あちこちに散らばっているように感じた」と語った。

ダニエル・リカルドは、2024年F1シンガポールGP初日のフリー走行で6番手タイムをマークした。

RBは、シンガポール・グランプリの金曜プラクティスで際立ったパフォーマンスを見せた。ダニエル・リカルドと角田裕毅は、両セッションでトップ10圏内にしっかりと食い込んだ。