F1

2020年の第2回 F1バルセロナテストが2月27日（日）に2日目を迎え、フェラーリのセバスチャン・ベッテルがトップタイムをマークした。

6日間のスケジュールの5日目となったこの日は、昨夜の雨によって路面はところどころウエットパッチがあるコンディション。現地時間9時に気温9℃、路面温度10℃のなか、各マシンがインターミディエイトタイヤで走行を開始した。

メルセデスF1は、F1バルセロナテスト2日目のルイス・ハミルトンのストップがエンジンの問題の結果であることを確認。昨年、ルイス・ハミルトンがエンジン使用基数の制限内で乗り切ったメルセデスのF1エンジンの信頼性に綻びが生じている。

ルイス・ハミルトンは、午後のセッションの1時間40分が経過した頃、ターン5の出口で停止。マシンが改修されるまで長い赤旗中断を引き起こした。

ホンダF1の山本雅史は、新型コロナウイルスの感染拡大が開幕戦オーストラリアGPの準備に影響を及ぼしていると認める。

中国・武漢に端を発し、世界各国に広がる新型コロナウイルスは、世界的なイベントに大きな影響を与えており、F1も4月19日に開催予定だったF1中国GPの延期を決定している。

ウィリアムズは、2020年の4日間のF1プレシーズンテストですでに3基目のメルセデスF1エンジンを投入している。

新車の完成が間に合わないという悲惨な2019年のプレシーズンテストから1年後、今年のウィリアムズは順調に作業を進めているが、先週の金曜日にFW43はエンジントラブルによってコース上にストップ。そして、第2週を迎えた水曜日にもニコラス・ラティフィが油圧システムの故障によってコース上でストップした。

キミ・ライコネンは、フェルナンド・アロンソが2021年にF1に復帰する可能性に対する最大の障害はシートを見つけることだと語る。

2018年末にマクラーレンとF1を離れたフェルナンド・アロンソは、勝利を狙えるチームでのF1復帰を望んでいるが、メルセデス、フェラーリ、レッドブル・ホンダで走る可能性は限りなく低い。

2020年の第2回 F1バルセロナテストの2日目が2月27日（木）に行われ、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが1分16秒841でタイムシートのトップに立った。

ホンダF1エンジン勢は、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが139周を走行してトップから0.225秒差の2番手タイムとなる1分17秒066記録。レッドブル・ホンダは午前中にマックス・フェルスタッペンが走行して6番手タイム、午後からはアレクサンダー・アルボンが走行して10番手タイムでセッションを終えた。

2020年の第2回 F1プレシーズンテスト 2日目に関するF1チーム、ドライバー、関係団体の生配信・実況ツイートのまとめ。

2020年のF1バルセロナテストも第2週に突入。新車のセットアップが主だった1週目とは異なり、最後の3日間は開幕戦に向けてパフォーマンスを重視したセットアップ作業により専念することから、各チームの戦闘力が明らかになる興味深いセッションとなる。

2020年の第2回 F1バルセロナテストが2月27日（木）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでスタートし、午前中のセッションが終了。フェラーリのセバスチャン・ベッテルがトップタイムを記録した。

前夜の雨により、現地午前9時に、気温9℃、路面温度10℃のウェットコンディションでセッションはスタート。各マシンがインターミディエイトタイヤでインストレーションラップを開始した。

2020年 第2回 F1バルセロナテスト1日目のハイライト動画。2020年のF1バルセロナテストが2週目に入り、2月26日（水）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで初日を迎えた。

第1週目はパフォーマンスよりも新車のシステムチェックや信頼性を築き上げることに焦点が置かれたが、最後のプレシーズンテストとなる今回のテストでは、各チームが開幕戦に向けてパフォーマンスを重視したセッティング作業により専念することになる。