F1

エイドリアン・ニューウェイが「ガーデニング休暇」期間を破ることは「ない」とある元F1エンジニアは確信している。

F1で最も著名な技術者のエイドリアン・ニューウェイは、レッドブルと合意に達し、今年3月初旬までアストンマーティンで仕事を始めないことになっている。

マックス・フェルスタッペンは、新しいスーパーヨットに加えてプライベートジェット機を購入した。それは、市場価値約5000万ドル（約75億円）の2022年型ファルコン8Xである。

4度のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、今年初めに「Unleash the Lion（ライオンを解き放て）」と名付けたマングスタのスーパーヨットを購入している。

3年以上ぶりにメルセデスF1チームに戻ってきたバルテリ・ボッタスは、自虐的なジョークを飛ばさずにはいられなかった。

2017年から2021年までメルセデスでレースを戦ったバルテリ・ボッタスは、トト・ヴォルフのチームに2025年のF1シーズンのリザーブドライバーとして復帰した。

レーシング・ブルズのチーム代表であるローラン・メキースは、2026年にキャデラックが参入することで、F1が「巨人たちの戦い」に変貌すると主張している。

F1は昨年11月、キャデラックが2026年に11番目のチームとしてF1グリッドに参入する基本合意を得たと発表した。キャデラックはフェラーリのパワーユニットのカスタマーとして参入し、2028年には独自のエンジンを投入して本格的なワークス参戦を目指すことになる。

CASTROL Honda LCRライダー、ヨハン・ザルコは、セパンテストを好調な7位で締めくくった。

HRCから提供された複数のセットアップと様々な新しいコンポーネントをテストした後、フランス人ライダーのヨハン・ザルコは、いくつかの前向きな発見があり、予想以上の手応えを感じたことを認めている。

フランコ・コラピントの元チームメイトは、巨額移籍金でアルピーヌF1チームに移籍した若きアルゼンチン人選手を取り巻く「不当」な過大評価に疑問を呈した。

アルピーヌF1チームは、フランコ・コラピントをウィリアムズから引き抜くために1000万ユーロ（約15億円）以上を支払ったと噂されているが、アルピーヌの新リザーブドライバーの元チームメイトは、コラピントがその金額に見合う価値があるかどうか疑問視している。

今シーズンからMotoGPに参戦する新生チーム、Prima Pramac Yamaha MotoGPがオフィシャル・セパン・テストでキックオフ。

ジャック・ミラーとミゲール・オリベイラが2025年型「YZR-M1」で待望のデビューを果たし、初日からともにトップ10に入る好調ぶりを見せ、2025シーズンを順調にスタートした。

レッドブル・レーシングのテクニカルディレクターを務めるピエール・ワシェは、2025年のF1世界選手権に向けてマックス・フェルスタッペンが抱えるロードラックドラッグリアウィング仕様に関する懸念について調査する意向を示している。

イタリアグランプリとラスベガスグランプリで、レッドブル・レーシングはライバルチームの多くとは異なり、超ローダウンフォース仕様のリアを搭載しなかった。

スクーデリア・フェラーリの2025年のリザーブドライバーを務めることになった周冠宇は、昨年、アウディ傘下のザウバーチームでF1の将来に「希望を失った」ことを認めている。

F1初の中国人レースドライバーとなった周冠宇は、2022年のデビュー以来、3年間、ヒンウィルを拠点とするチームに所属していた。バルテリ・ボッタスと同様に、彼は昨シーズン終了後にシートを失った。