F1

FIA会長のジャン・トッドは、タイトルを争うルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの最近のクラッシュは“レーシング”だったと考えている。

また、ジャン・トッドは、全開のコプスでの51Gのクラッシュによるマックス・フェルスタッペンの短い入院の後、レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーに個人的にそのことを伝えたと明かした。

アルファロメオF1は、シーズン前半に開発に費やしてきたDriver-in-the-Loopシミュレーターを“集中的”に使用できるようになった。

ザウバーが運営するチームは、2019年にシミュレーター機器を購入したが、新型コロナウイルスのパンデミックの影響により、マシンン開発とセッティングに役立つツールにするために必要な相関関係に取り組むための推定3〜4か月の作業が失われた。

フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、今シーズン後半に2022年型F1パワーユニットのいくつかのコンポーネントを導入するという報道が事実であることを認めた。

今週の Corriere della Sera は、フェラーリF1が2022年に完全に新しいF1エンジンを導入し、その一部が2021年F1エンジンの最後の交換時に導入されると報じた。

2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンによると、F1は過去20年間でますますルールに縛られるようになった。

41歳になったキミ・ライコネンは、F1史上最も経験豊富なドライバーとなった。ライコネンは、2001年オーストラリアGPでザウバーからF1デビューを果たしている。

マクラーレンF1は、コンストラクターズ選手権で3位を獲得することを目指しているため、MCL35Mのアップデートの開発を完了していない。

前戦F1ハンガリーGPで、マクラーレンは改良されたバージポードアレイを投入。マクラーレンは、2022年に焦点を合わせていると主張しているが、MCL35Mには細かなアップデートが定期的に導入され、結果を出している。

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅裕毅は、F1ルーキーシーズンの残りを成功させるために「もっと落ち着いて自分をコントロールする」方法を見つける必要があると語る。

21歳の角田裕毅は、シーズン最初の5レースで1ポイントしか獲得できなかったが、8月のブレークに向けて最後の6レースで4回のトップ10フィニッシュを果たした。それでも、角田裕毅はまだ彼のパフォーマンスに不満を持っている。

フェラーリF1のシニアパフォーマンスエンジニアを務めるジョック・クリアは、シャルル・ルクレールの最も印象的な資質は“精神的に非常に強い”ということだと語る。

ジョック・クリアは、ミハエル・シューマッハやジャック・ヴィルヌーヴなど、彼のキャリアの中で数多くのF1ワールドチャンピオンと仕事をしてきた。

タレントのマギーが、TOM’S フォーミュラ カレッジでF4マシンをドライブした。

カートレースにも参加し、Youtubeチャンネル「MAGGY's Beauty and the Speed」で様々な自動車のインプレッションを投稿しているマギー。今回、TOM’S フォーミュラ カレッジでのF4マシンに挑んだ。

F1オランダGPのスポーティングディレクターを務める元F1ドライバーのヤン・ラマースは、F1が来月初めにザントフォールトに到着するにあたり、オランダのファンにルイス・ハミルトンへのブーイングを控えよう呼びかけた。

マックス・フェルスタッペンを応援する“オレンジ・アーミー”が大挙して押しかけたF1ハンガリーGPでは、ルイス・ハミルトンをブーイングと嘲笑することでポールポジションを獲得したハミルトンに不満を表明した。

レッドブルの最高技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイは、彼の輝かしいキャリアの中であらゆることを見てきましたが、2021年のF1シーズンは依然としてドラマの面で上位にランクされているに違いない。

前半11戦を終えて、F1ではルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンが何度もホイール・トゥ・ホイールのレースを展開したが、ドライバーズチャンピオンシップでの2人のライバルと、コンストラクターズチャンピオンシップでのレッドブルとメルセデスの戦いはまだまだ接戦だ。