F1

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、メルセデスのF1パワーユニットの潜在的な違法性について、レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーと話をしていることを確認した。

焦点となっているのはメルセデス W12のパワーユニットのインレットプレナムの設計と運用。それ自体は違法ではないが、論点はメルセデスがパフォーマンスを向上させるためにクーラントの温度を短時間下げる新しい方法を実装した疑いがあることだ。

ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、2022年のアレクサンダー・アルボンとの契約は、メルセデスとレッドブルとの協力関係によって実現したと語る。

レッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスの残留を発表した後、アレクサンダー・アルボンのためのシートを探しているとし、ウィリアムズが第1候補だと語っていた。

スカイスポーツF1のテッド・クラビッツが、イタリアGPでのレッドブルのマックス・フェルスタッペンと角田裕毅にまつわる胸が痛む瞬間を明かした。フェルスタッペンがモンツァで今季3勝目を挙げて喜びに沸いた一方で、角田は「そこにいる資格はない」として祝賀の輪に加わることを辞退したという。

『The Race』のインタビューでクラビッツは、フェルスタッペンが圧巻の勝利を収めた後に行われたレッドブルの集合写真を振り返った。

アルファロメオF1は、今週末のF1イタリアGPでもリザーブドライバーのロバート・クビサが新型コロナウイルスに感染したキミ・ライコネンの代役として出場することは発表した。

キミ・ライコネンは、ザントフォールでのPCR検査で陽性反応が出たため、F1オランダGPを土曜日かた欠場。保健当局の要件に従って、現在は自宅で隔離されている。

レッドブル・レーシングは、今季チームのテスト兼リザーブドライバーを務めていたアレクサンダー・アルボンが2022年にウィリアムズに移籍することを発表。F1でのマイレージを経験を積む機会を与えられたことに満足していると述べた。

2019年と2020年にレッドブル・レーシングとスクーデリア・トロロッソの両方でレースを行い、2回の表彰台と一貫したポイントを獲得したアレクサンダー・アルボンは、ニコラス・ラティフィと並んでウィリアムズのF1レースシートで2022年にF1に復帰する。

バルテリ・ボッタスは、アルファロメオF1との契約期間が3年であることを明らかにした。

アルファロメオF1の公式発表では、バルテリ・ボッタスと2022年から複数年契約を結んだとだけ記されていた。

「これについてはこれ以上コメントはしない」とアルファロメオF1のチーム代表であるフレデリック・バスールは RTL に語った。

ウィリアムズF1は、アレクサンダー・アルボンと2022年のドライバーとして新たに契約を結んだことを発表。同時にニコラス・ラティフィが来季も残留することを発表した。

アレクサンダー・アルボンは、2019年にトロロッソでF1デビューし、シーズン途中にレッドブル・レーシングに昇格して2022年に2回の表彰台を獲得。。2020年末でシートを失ったが、今季はレッドブル・レーシングのテスト兼リザーブドライバーを務めながら、DTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦している。

ニキータ・マゼピンは、強力な財政支援とともにアルファロメオF1に移籍する可能性があることをほのめかしている。

父親のドミトリー・マゼピンの会社であるウラルカリがタイトルスポンサーを務めているハースF1でデビューしたニキータ・マゼピンだが、チームメイトのミック・シューマッハとあからさまな対立が続いている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1タイトルのライバルであるメルセデスとの現在のギャップは0.1秒だと考えている。

先週末のF1オランダGPでは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがポールポジションから圧勝し、ドライバーズ選手権でルイス・ハミルトンに3ポイント差をつけて首位に返り咲いた。

ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、2022年にジョージ・ラッセルの後任として検討しているのは、アレクサンダー・アルボンとニック・デ・フリースだけではないと語る。

ジョージ・ラッセルが、バルテリ・ボッタスに代わってメルセデスに移籍することが発表された日、ヨースト・カピートは「こうなる可能性があることを分かっていた」と語った。