F1

F1オランダGPの主催者は、9月初旬に第13戦としてグランプリが予定通り開催されることを発表した。新型コロナウイルスにより、その週末は最大105,000人の観客は3分の2に制限される。

昨年、ザントフォールトで35年ぶりにF1カレンダーに復活する予定だったF1オランダGPだが、新型コロナウイルスが流行するなかで、F1復帰を無観客迎えることには消極的であり、最終的に中止を決断した。

マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、来年F1の新時代が始まるときにDRSがF1マシンの一部であり続けることへの支持を表明した。

F1レギュレーションの大幅な変更は、DRSシステムを不要にするように設計されており、マシンの追従や追い越しを容易にすることを目的としている。

2021年 MotoGP 第11戦オーストリアGPのフリー走行が8月13日（金）にレッドブルリンクで行われ、ヨハン・ザルコが初日のトップタイムを記録した。

フリー走行2回目は気温22度、路面温度30度のウェットコンディション。ドライで行われたフリー走行1回目にオールタイムラップレコードを更新して今季初めて1番手発進を決めたヨハン・ザルコは、ウェットタイヤで走り続けて3.397秒差の2番手だったが、午前のタイムで第7戦カタルーニャGP以来今季3度目の初日総合1番手に進出した。

レッドブルF1のデザインチーフであるエイドリアン・ニューウェイは、セルジオ・ペレスのような経験豊富なドライバーがチームに再びいることでチームは新たな視点を得ることができていると語る。

レッドブルは、F1でジュニアプログラムを確立するために懸命に取り組んできた。このシステムは、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテル、ダニエル・リカルド、マックス・フェルスタッペンといった才能を輩出してきた。

FIA会長のジャン・トッドは、F1レジェンドのミハエル・シューマッハは「生き残った」が、2013年のスキー事故の結果として「影響」に苦しんでいると認める。

ほぼ8年前の事件の結果として、7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハは脳に永久的な損傷を受けたと広く信じられているが、公式に確認されたことはない。

鈴鹿サーキットは、勤務する従業員1名が、新型コロナウイルスに感染していることが8月11日(水)に判明したことを発表した。

鈴鹿サーキットは「当該者は、勤務中はマスクを着用するなど感染防止対策を遵守しており、保健所の調査では濃厚接触に該当するお客様および従業員はいないと判断を受けております。8月11日(水)に当該者が勤務したエリアの消毒を実施いたしました」と声明で発表。

フェルナンド・アロンソは、2021年のF1復帰でスピードを上げるのに予想以上に時間がかかったことを認めるが、アルピーヌF1でスイートスポットを見つけたと語る。

フェルナンド・アロンソのF1復帰は、F1の歴史の中で最も期待されていたカムバックの1つだった。それはアロンソが2年間のサバティカルで十分だと宣言したときに始まり、2005年と2006年に2つのF1タイトルを獲得した元ルノーチームに戻ることで終わった。

フェラーリF1は、2021年シーズン前半戦のマシン修復のためのコストとして250万ユーロ（約3億2400万円）がかかっていることを明かし、それはF1が予算上限について再考を必要とする理由を示していると述べた。

F1のトップチームは、今年から導入された1億4500万ドルの予算上限を下回るためにコストを削減するという大きな頭痛の種に直面した。メルセデスとレッドブルの両方が、冬の間にもはや維持する余裕がないスタッフを解雇しなければならなかった。

ホンダが海外で展開する高級ブランドであるアキュラが、イテングラの復活を発表した。

1986年3月27日にアキュラが発売されたときのラインナップの2つのモデルの1つであるインテグラは伝説的なネームプレートであり、2022年に新しいコンパクトプレミアム参入者としてパフォーマンスブランドの製品ポートフォリオに再び加わる。

マレーシアの石油大手ペトロナスは、今シーズン限りでMotoGPでのセパン・レーシング・チーム（SRT）のタイトルスポンサーから撤退することを発表した。

SRTは、2015年にMoto3クラスでグランプリデビューを果たし、Moto2クラスに拡大。2019年には、ペトロナスの支援を受けてヤマハの新しいサテライトパートナーとしてMotoGPにステップアップ。Moto2からファビオ・クアルタラロを育て、2017年のMoto2チャンピオンのフランコ・モルビデリと契約した。