F1

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、F1バーレーンテスト3日目の午後に57周を走行し、7番手タイムとなる1分33秒002をマークした。

「今週はチームとして順調に進歩しました。テストの内容、多くの重要なデータを収集できたことに満足しています」と角田裕毅はコメント。

「しかし、今日のC5タイヤでのラップの流れには満足していません。もっと多くの可能性があったと思いますが、残念ながら、それをまとめることができませんでした」

マクラーレンは、インディカーのレースウィナーであるコルトン・ハータとF1テストドライバー契約。その役割の一環として、マクラーレンの2021年F1マシン『MCL35M」で走行を行う。

インディカー・シリーズで高い評価を受けているアメリカ出身のコルトン・ハータは、2019年にシリーズ史上最年少ウィナーとなり、すでに6回の優勝を果たしている。

2022年のF1プレシーズンテストが3月12日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで3日目最終日を迎え、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が3日間のF1バーレーンテストのファステストラップを記録してテストを締めくくった。

2022年のF1世界選手権に向けた6日間のプレシーズンテストが終了。全10チームは開幕戦F1バーレーンGPの舞台となるサキールで新世代の2022年F1マシンでのプログラムを実施した。

アルピーヌF1チームのリザーブドライバーのオスカー・ピアストリが、2022年のF1世界選手権でマクラーレンのリザーブドライバーも兼任することがチーム間で合意された。

マクラーレンは、2021年シーズン以降、専属のリザーブドライバーを採用せず、エンジンサプライヤーのメルセデスとリザーブドライバーを共有している。

2022年 F1バーレーンテストが3日目のセッションを終え、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録した。

最終日にレッドブル・レーシングはRB18にアップデートを投入。改良版のサイドポッドと新しいフロアを備えたマシンでマックス・フェルスタッペンは3日間の総合トップタイムとなる1分31秒720をマークした。

2022年 F1バーレーンテストが最終日（3日目）を迎え、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が総合トップタイムをマークして8時間の公式セッションは終了した。

レッドブル・レーシングは、最終日にRB18に改良版サイドポッドを含めたアップグレードパッケージを投入。午前中にはセルジオ・ペレスがトップタイムを出し、午後はチームメイトのマックス・フェルスタッペンが3日間の総合トップタイムとなる1分31秒720を叩き出してテストを締めくくった。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、ペースを偽装するのは典型的なメルセデスの戦略だとするカルロス・サインツの発言を否定した。

F1バーレーンテストで、ルイス・ハミルトンのチームメイトであるジョージ・ラッセルは、2022年のグリッドではフェラーリが最強のF1カーを持っているように見えると語った。

レッドブル・レーシングは、F1バルセロナテスト最終日にRB18に新たな形状を備えたサイドポッドとフロアを投入した。

F1バルセロナテスト後、マックス・フェルスタッペンはバーレーンで“まったく異なる”ボディワークが投入されることを示唆していたが、F1バーレーンテストの最初の2日間ではそれほど目立った変更点は見受けられなかった。

2022年のF1プレシーズンテストが3月12日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、アップデート版RB18を投入したレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスが午前中の4時間のセッションでタイムシートのトップに立った。

F1バーレーンテストもいよいよ最終日。シートで覆われていたレッドブル・レーシングのガレージから出てきたセルジオ・ペレスのRB18は、アップデートされたサイドポッドと新しいフロアで登場した。