F1

アストンマーティンは、F1にインスパイアされた『ヴァルキリー・スパイダー』を発表。これは、グランプリ体験と取り外し可能なルーフを組み合わせたユニークなドライビング体験を実現する。

ペブルビーチコンクールデレガンスで発表されたスパイダーは、ヴァルキリーの最新の進化を実証し、LMP1レベルのパフォーマンスを提供するこれまでに構築された中で最も速く、最もエクストリームなオープントップを有した公道仕様のアストンマーティンとなる。

スティリアGPからの連戦となる第11戦オーストリアGPが、8月13日(金)から15日(日)の3日間、レッドブル・リンクで開催される。

今シーズンも新型コロナウイルスの感染拡大の影響で大幅に開催日程が変更されたことで、スティリアGPに続き2週連続の開催となった。オーストリアで開催されるグランプリとしては32回目。レッドブル・リンクという呼称になってからは8回目の開催となる。

クアルタラロはシュピールベルク2戦目へ準備万端、ビニャーレスは欠場
Monster Energy Yamaha MotoGPは今週末、シュピールベルクで2戦連続となる第11戦オーストリアGPに臨む。ファビオ・クアルタラロは第10戦スティリアGPで3位表彰台を獲得し、チャンピオンシップのリードを40ポイントに拡大した。ドライ・コンディションのセッティングには満足しており、今回は前回の決勝データを活用しながらチームとともにさらに前進を目指し、もう一度、表彰台獲得を狙う。

アストンマーティンF1は、セバスチャン・ベッテルのF1ハンガリーGPからの失格に対する上訴を取り下げた。これにより、F1ハンガリーGPのリザルトが確定した。

F1ハンガリーGPを2位でフィニッシュしたセバスチャン・ベッテルだったが、レース後の技術検査でFIA検査官が必要な最低1リットルの燃料をマシンから抽出できなかったため、リザルトから除外された。

レッドブルF1が予算上限の再考を求めていることに対し、ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、クラッシュのコストを考慮に入れた“適切な管理”が重要であるとして反対している。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2戦連続でドライバーの過失ではない事故によってレッドブルが大きなクラッシュダメージを受けたことに激怒。

ウィリアムズF1のジョージ・ラッセルは、F1界のレジェンドでライバルでもあるフェルナンド・アロンソからの最近の賞賛は「自分にとって大きな意味がある」と語る。

ジョージ・ラッセルが、2022年にウィリアムズからメルセデスに昇格する予定であるとの推測が続くなか、2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、グリッドの下半分でのラッセルのドライビングは“印象的”だと語った。

FIA会長のジャン・トッドは、タイトルを争うルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの最近のクラッシュは“レーシング”だったと考えている。

また、ジャン・トッドは、全開のコプスでの51Gのクラッシュによるマックス・フェルスタッペンの短い入院の後、レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーに個人的にそのことを伝えたと明かした。

アルファロメオF1は、シーズン前半に開発に費やしてきたDriver-in-the-Loopシミュレーターを“集中的”に使用できるようになった。

ザウバーが運営するチームは、2019年にシミュレーター機器を購入したが、新型コロナウイルスのパンデミックの影響により、マシンン開発とセッティングに役立つツールにするために必要な相関関係に取り組むための推定3〜4か月の作業が失われた。

フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、今シーズン後半に2022年型F1パワーユニットのいくつかのコンポーネントを導入するという報道が事実であることを認めた。

今週の Corriere della Sera は、フェラーリF1が2022年に完全に新しいF1エンジンを導入し、その一部が2021年F1エンジンの最後の交換時に導入されると報じた。