F1

ランボルギーニは、伝説のスーパーカーの「カウンタック」を復活させた。新型「カウンタック LPI 800-4」は誕生から50周年を記念して112台限定で生産される。

カウンタックは、1970年代後半から1980年代の日本におけるスーパーカーブームの火付け役となった伝説的なモデル。直線的で低く平らなフロント、切り詰められた三連テール、NACAダクト等のディテールといったが現代的にアレンジされている。

ニコ・ロズベルグの元レースエンジニアであるジョック・クレアは、彼とロズベルグがまったくうまくいかなかったため、ミハエル・シューマッハ側のガレージと交代したことを明らかにした。

ジョック・クリアは、メルセデスがチャンピオンシップを獲得したブラウンGPチームを買収した最初の年である2010年にメルセデスで働いていた。

レッドブルは、2021年F1世界選手権の後半戦にむけてレッドブル・レーシングおよびスクーデリア・アルファタウリの限定デザイン缶の販売を全国のセブンイレブンで開始した。

通常のレッドブルは“レッドブル缶”、そして、シュガーフリーは“アルファタウリ缶”と2つの限定デザインを用意。昨年からリブランディングしたアルファタウリのデザインは初登場となる。両チームともホンダのF1エンジンで戦っている。

トヨタは、ル・マン覇者としての防衛と、ハイパーカーでの歴史を作るべく、8月21日（土）から22日（日）にかけて行われる第89回ル・マン24時間レースに挑む。

トヨタはTS050 HYBRIDと共に、2018年のル・マン初勝利以来、3連覇しており、今年は新たなハイパーカー GR010 HYBRIDで初めてサルト・サーキットに挑み、チームの連勝記録を伸ばすと共に、ハイパーカーでのル・マン初勝利を目指す。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・ホンダF1への移籍は、マシンとチームの運営方法の方法で“まったく異なるカテゴリー”へのステップアップだったと語る。

昨シーズンの終わりにレーシング・ポイントを放出されたセルジオ・ペレスは、F1キャリアの終わりに直面していたが、レッドブル・ホンダF1は自らのタレントプールのドライバーを起用するという方針を変えて、経験豊富なペレスを抜擢することを決定した。

MotoGP スティリアGPからの連戦となった第11戦オーストリアGPのフリー走行は、FP1は青空が広がる絶好のコンディションとなったが、FP2は雹混じりの強い雨が降るウエットコンディションとなった。スティリアGPの初日と同じ展開で、FP1の順位が初日の総合順位となった。中上貴晶(LCR Honda IDEMITSU)が4番手、チームメートのアレックス・マルケス(LCR Honda CASTROL)が7番手、マルク・マルケス(Repsol Honda Team)9番手、ポル・エスパルガロ(Repsol Honda Team)が11番手という結果だった。

MotoGP オーストリアGPのウイーク初日は、先週同様、午前と午後で天候がまったく異なるコンディションとなった。Monster Energy Yamaha MotoGPのファビオ・クアルタラロは、午前中のドライ・コンディションのFP1で6番手、午後のウエットのFP2で9番手となり、総合6番手で初日を終えている。

PETRONAS Yamaha Sepang Raing Teamのバレンティーノ・ロッシとカル・クラッチローは様々なコンディションを経験して、それぞれ総合14番手と20番手。

F1オランダGPの主催者は、9月初旬に第13戦としてグランプリが予定通り開催されることを発表した。新型コロナウイルスにより、その週末は最大105,000人の観客は3分の2に制限される。

昨年、ザントフォールトで35年ぶりにF1カレンダーに復活する予定だったF1オランダGPだが、新型コロナウイルスが流行するなかで、F1復帰を無観客迎えることには消極的であり、最終的に中止を決断した。

マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、来年F1の新時代が始まるときにDRSがF1マシンの一部であり続けることへの支持を表明した。

F1レギュレーションの大幅な変更は、DRSシステムを不要にするように設計されており、マシンの追従や追い越しを容易にすることを目的としている。