F1

アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、F1オランダの金曜フリー走行が3回の赤旗中断となったことで、予選にむけて“少しブラインド”で予選に臨むことになると考えている。

FP1でのセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）のエンジンの問題は、マシン撤去の際にFIAのネットワークトラブルも重なって中断が長引き、約35分で赤旗中断を引き起こした。

アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、F1オランダGPの金曜フリー走行を振り返った。

午前中のFP1では、角田裕毅のPUにトラブルが発生。赤旗により長期中断と相まってタイムを記録することができなかった。午後のFP2でも2回の赤旗中断があり、チームテストプランに影響が出たとジョナサン・エドルズは語る。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1オランダGPのフリー走行2回目に、赤旗期間にオーバーテイクをした疑いでF1スチュワードに召喚された。

マックス・フェルスタッペンは、チャンピオンシップのライバルであるルイス・ハミルトンのストップによってFP2の初期段階で赤旗が降られたとき、フライングラップを開始いたばかりだった。

アルファロメオF1は、キミ・ライコネンが新型コロナウイルスに感染してF1オランダGPの残りの週末を欠場し、ロバート・クビサが代役を務めることを発表した。

今週、今季限りのF1引退を発表したキミ・ライコネンは、ザントフォールトで受けたPCR検査で陽性反応が示され、新型コロナウイルスのプロトコルに従って隔離され、今週末のイベントには参加できない。

アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、ザントフォールトに追加されたバンクを絶賛。金曜日の走行を終え、F1サーキットにバックをもっと増やしてほしいと語った。

36年ぶりのF1開催となったザントフォールトは、ターン3トターン14にインディアナポリスの2倍の傾斜角を持つバンクを追加するなど、いくつか大規模な改修が行われた。

レッドブル・ホンダは、メルセデスのF1パワーユニットの運用に関してFIAに異議を申し立てたと理解されているが、その件について口を閉ざしている。

焦点となっているのはメルセデス W12のパワーユニットのインレットプレナムの設計と運用。それ自体は違法ではないが、論点はメルセデスがパフォーマンスを向上させるためにクーラントの温度を短時間下げる新しい方法を実装した疑いがあることだ。

メルセデスF1は、F1オランダGPでルイス・ハミルトンの走行を早期に切り上げることになったエンジン問題は“オイルシステムの異常動作”が原因だったと説明した。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、初走行となるザントフォールトでのFP1でトップタイムを記録し、完璧な方法で週末をスタートしていた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、リザーブドライバーを務めるニック・デ・フリースにF1シートを見つけられることを熱望しているが、レッドブルF1のドライバーであるアレクサンダー・アルボンのシート獲得を妨害することはないと語る。

キミ・ライコネンのF1引退により、アルファロメオF1に空席ができたことで、2022年のシートを巡る椅子取りゲームが激しく回り出した。空席を巡っては2020年までレッドブルF1のドライバーを務めたアレクサンダー・アルボンがアルファロメオもしくはウィリアムズにできる空席にリンクされている。

アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは、2021年F1オランダGPの金曜フリー走行を7番手タイムで終えた。

「今日は本当に楽しい一日だった。コースは素晴らしく、とてもユニークで、特にターン3はバンクによってまるで犬ぞりで滑走しているようだった」とピエール・ガスリーはコメント。