F1

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、ペースを偽装するのは典型的なメルセデスの戦略だとするカルロス・サインツの発言を否定した。

F1バーレーンテストで、ルイス・ハミルトンのチームメイトであるジョージ・ラッセルは、2022年のグリッドではフェラーリが最強のF1カーを持っているように見えると語った。

レッドブル・レーシングは、F1バルセロナテスト最終日にRB18に新たな形状を備えたサイドポッドとフロアを投入した。

F1バルセロナテスト後、マックス・フェルスタッペンはバーレーンで“まったく異なる”ボディワークが投入されることを示唆していたが、F1バーレーンテストの最初の2日間ではそれほど目立った変更点は見受けられなかった。

2022年のF1プレシーズンテストが3月12日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、アップデート版RB18を投入したレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスが午前中の4時間のセッションでタイムシートのトップに立った。

F1バーレーンテストもいよいよ最終日。シートで覆われていたレッドブル・レーシングのガレージから出てきたセルジオ・ペレスのRB18は、アップデートされたサイドポッドと新しいフロアで登場した。

2022年 F1バーレーンテストが最終日を迎え、午前中の4時間のセッションを終えて、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がタイムシートのトップに立った。

この日はハースF1チームが1時間早く走行を開始。ケビン・マグヌッセンが17周を走行した現地時間午前10時に他の9チームが加わった。

マクラーレンは、F1バーレーンテストの2日間でのブレーキ問題解決のために、新しいパーツを製造してバーレーンに輸送するという「時間との戦い」に直面している。

バルセロナでの1回目のプレシーズンテストで有望なパフォーマンスを見せていたマクラーレンだが、バーレーンでの2回目のテストでは初日からブレーキのオーバーヒート問題で妨げられている。

2022年のF1世界選手権の開幕に向けた最後のF1プレシーズンテストがバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎える。

最終日は、アルピーヌF1がフェルナンド・アロンソ、マクラーレンが新型コロナウイルスに感染したダニエル・リカルドが参加できずにランド・ノリスが終日走行を担当することを除いては、全ドライバーが参加する予定となっている。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングがF1バーレーンテスト最終日にRB18に“見つけやすい”アップグレードを投入することを予告した。

F1バルセロナテスト後、マックス・フェルスタッペンは、バーレーンではRB18が“全く異なる”マシンになると示唆していたが、F1バーレーンテストの初日2日間のRB18はそれほど見た目上は変化がなかった。

2022年 F1バーレーンテスト最終日3日目の速報ツイートとTwirch配信。

午前中のトップタイムを記録したのはセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）。満を持して投入されたアップデート版のサイドポッドとフロアを搭載したRB18で、これまでのベストタイムとなる1分33秒105をマークした。

レッドブル・レーシングのHead of Race Engineeringを務めるギヨーム・ロケリンが、2022年F1バーレーンテスト2日目の作業を振り返った。

2日目のテストはマックス・フェルスタッペンが担当。86周を走行したフェルスタッペンは、C4タイヤで8時間のテストで2番手タイムとなる1分34秒011をマークした。

ギヨーム・ロケリンは、レッドブル・レーシングはRB18を最適化するためにオプションを深く掘り下げていたため、中断の多いセッションを計画していたと語る。