角田裕毅に必要な「結果と安定」 レッドブルF1幹部が語るセカンドシート条件
オスカー・ピアストリが勝利を収めた2025年スペインGP。レッドブルにとっては、マックス・フェルスタッペンの表彰台争いが終盤に崩れ、チームとしても戦略面での反省が残る週末となった。
そんな中、レース後に放送されたServusTVの番組で、マルコとクリエンはこの週末を徹底的に振り返り、フェルスタッペンの行動から角田裕毅の立場、さらには将来のセカンドドライバー像まで踏み込んだ議論を展開した。
セーフティカーがすべてを狂わせた
「我々は2ストップ戦略で入った。ピットウォールには70人がいて、それぞれが役割を担っている。序盤の判断としては正しかった」とマルコは語る。
クリエンも「ノリスに対してマックスはしっかりプレッシャーをかけていた。ペースは不足していたが、戦略は機能していた」と同調した。
だが、終盤に出されたセーフティカーがすべてを変えた。
「残っていたのはハードタイヤだけ。それを履いたのは明らかにミスだった。代替案としてステイアウトもあり得た。マクラーレンには抜かれても、ルクレールは抑えられた可能性がある」とマルコは悔やむ。
「マックスがハードを履いた瞬間、厳しい展開になるとすぐに感じた」とクリエン。
なぜハードタイヤを選んだのか
フェルスタッペンは無線でタイヤ選択への疑問を投げかけていた。
「彼は『なぜハードなんだ？』と問いかけてきた。新品タイヤが中古より良いという前提が裏目に出た」とマルコは打ち明ける。
「セーフティカー中にピアストリはタイヤ温度を落としすぎて失いかけていた。我々も温度管理に苦しんだ。ランドは射程圏内だったが、オスカーは手が届かなかった」と続けた。
ラッセルとの接触とフェルスタッペンの“導火線”
終盤のリスタート後、フェルスタッペンはラッセルと接触。その過程もマルコは冷静に分析する。
「マックスはルールを隅々まで理解している。ラッセルが制御を失っていた。だから避けるしかなかった。我々はあれを50:50と見ていたが、ペナルティリスクを避けるため、渋々ポジションを戻した」
だが、その後の“再加速”が混乱を招いた。
「突然踏み直して、流れが崩れた。完全な判断ミスだった」とマルコは断言。
クリエンは「謝罪は評価するが、F1ではあれはやりすぎだった。マックスはコクピットで一瞬の判断を誤ると、感情の爆発に繋がってしまう。今回はその典型だった」と指摘した。
クリスチャン・クリエンマクラーレンの完成度、レッドブルの現実
「週末を通してコンマ3秒は遅れていた。互角だと思っていたが、マクラーレンが完全に上だった。マックスは限界まで引き出しているが、それでも勝てるマシンではない」とマルコ。
「終盤までは良い戦いだった。けれど、マクラーレンの完成度がすべてを物語っていた」とクリエンも同調した。
「マクラーレンと互角に戦えるのは3～4戦に1回。今はそのくらいの差がある」とマルコは現実を受け入れている。
角田裕毅の“限界”と精神面の課題
マルコは、角田裕毅の現状についてより踏み込んだ分析を加える。
「角田はフリー走行では時にマックスと0.1秒差しかないこともあるが、予選になるとそれが一気に開く。マックスはすぐに全力を出せるが、角田はそれを取り戻そうとしてミスを犯す」
さらに、スペインGPでの不振の背景にはイモラでのクラッシュの影響があったという。
「イモラでのアクシデントのせいで、必要なスペアパーツが揃わなかった。マシンのスペックだけで0.2～0.3秒のハンデを背負っていた」
マルコは、角田裕毅が“その枠”に入りきれていないことも示唆している。
「チェコ（ペレス）は当初良かったし、何度かグランプリも勝った。だが、やがて崩れていった。我々に必要なのは、マックスに張り合うのではなく、自分の道を見失わず、精神的に安定しているドライバーだ。みんなそこに失敗してきた」と語り、角田裕毅も“その枠”に入るには結果が必要だと示している。
ヒュルケンベルグの一発と“理想の2番手像”
この日、ポイントを獲得したザウバーのヒュルケンベルグにも話題が及んだ。
「ザウバーにとっても、結果を出すことは重要だった。セーフティカーがヒュルケンベルグに味方したね」とクリエンは評価した。
それを受け、マルコは過去の選考についても振り返る。
「実はペレスを起用したとき、ヒュルケンベルグも候補だった。ペレスは当時バーレーンで勝ったが、その後は安定しなかった。我々が必要なのは、マックスに勝とうとせず、自分の道を見失わない精神的に安定したドライバーだ。みんなそこに失敗してきた」
クリエンも「マックスの隣に座るには、速さだけでなく、戦略理解と精神面のタフさが必要。それがなければ機能しない」と補足する。
ヘルムート・マルコハジャーの台頭と角田裕毅の立場
チームメイト争いの焦点は、いまやアイザック・ハジャーに移りつつある。
「彼は安定してポイントを獲得し、VCARBの中で存在感を放っている。いまのところレッドブルは動く気配を見せていないが、角田裕毅が結果を出せなければ話は変わる可能性がある」とクリエンは語る。
契約報道とマルコの後継問題
フェルスタッペンの契約を巡る“退出条項”報道について、マルコはきっぱり否定した。
「ナンセンスだ。マックスが出たいと思えば、そんなまわりくどいやり方はしない。もっと直接的に動くだろう」
そして、自身の去就についてもこう語った。
「私はもう若くはない。セバスチャン（ベッテル）は理想的な後任だと思っているが、具体的な話にはなっていない。まだ元気だし、2026年まで契約はある」
カナダGPへ――“波乱のない週末を”
最後にマルコは、次戦カナダGPに期待を寄せた。
「気温が高すぎると我々のタイヤは厳しくなる。以前は暑さが有利だったが、今は逆だ。マクラーレンがどうやってタイヤを持たせているのかは謎だが、カナダは高速コーナーが少ない。穏やかで、混乱のない週末を期待しているよ」
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