F1

元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、今シーズンのマックス・フェルスタッペンは“崇高”であり、成熟度とスキルが彼の才能を「次のレベル」に引き上げたと信じている。

前戦メキシコGPでマックス・フェルスタッペンは2022年の14回目の勝利を収め、年間勝利記録を更新した。しかし、そのマイルストーンの達成とアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでの支配以外でも、フェルスタッペンのラップタイムを詳しく見てみると、驚異的なレベルの一貫性が明らかになる。

ピエール・ガスリーは、今年蓄積したペナルティポイントについてFIA（国際自動車連盟）と話し合っていると述べ、来年5月までに1レースの出場停止の可能性がある状況は「embarrassing（恥ずかしい気持ちにさせる、当惑させる）」と表現した。

現在、ピエール・ガスリーは、1レースの出場停止処分を受けるまであと2ポイントとなっている。12 か月間で 12 ポイントを獲得したドライバーは、該当する次のグランプリを欠場することを余儀なくされる。

F1は、エミレーツ航空とのスポンサー契約を2022年シーズン限りで終了し、新たにカタール航空がF1のグローバルパートナーの最上位リストに加わるとRacingNews365.comに報じている。

アラブ首長国連邦の2つの航空会社の1つであるエミレーツ航空は、2013年からF1のパートナーであり、2018年に最新の契約に署名した。

ウィリアムズF1チームが、ミック・シューマッハの危機に瀕したF1キャリアの潜在的なライフラインとして浮上している。

ハースF1チームは、2シーズンを過ごしたF1レジェンドのミハエル・シューマッハの23歳の息子ミック・シューマッハに代えて、2023年にベテランのニコ・ヒュルケンベルグを起用することがすでに決まっていると考えられている。

F1ブラジルGPとその舞台インテルラゴスにまつわる知られざるトリビアを紹介する。

F1ブラジルGPは1973年シーズンから2020年を除いて毎シーズン開催されてきたクラシックレースのため、長い歴史を誇るが、その中から比較的知られていないトリビアを5つピックアップしてレッドブル・レーシングが紹介した。

ディートリッヒ・マテシッツは、レッドブルを良い形で残すために亡くなる前にできる限りのことをした。彼は従業員の面倒も見ていた。オーストリア本社のレッドブル従業員全員が3,000ユーロ（約43万円）のボーナスを受け取った。

フシュル・アム・ゼーにある本社の 2,000 人を超える従業員は全員、10 月の給与に 3,000 ユーロの非課税ボーナスを追加された。レッドブルは、この分野で「法的可能性」を利用した。

アレクサンダー・アルボンは、F1ブラジルGPのフリー走行2回目を逃すことで心配なのは「雨だけ」だと語る。

アレクサンダー・アルボンは、金曜日のプラクティスをドライブし、予選を終えた後、土曜日の朝に行われる2回目のプラクティスを将来のチームメイトになる可能性があるローガン・サージェントに引き渡す。

ニック・デ・フリースは、F1ブラジルGPで体調不良のランド・ノリスに代わってマクラーレンから出走すれば、旧型と合わせてシーズンで5台目のF1マシンのドライブをドライブすることになり、年末にはそれが6台まで増える。

木曜日、マクラーレンのレギュラードライバーを務めるランド・ノリスが食中毒の疑いでメディア業務をキャンセル。チームは金曜日には復帰できる見通しだとしている。

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2022年のドライバーズ選手権でセルジオ・ペレス（レッドブル）と2位争いをするよりも2023年シーズンに集中していると語った。

F1ブラジルGPに先立ち、シャルル・ルクレールは、セルジオ・ペレスからわずか5ポイント差のランキング3位つけている。

2022年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）の最終戦となるバーレーン8時間が11月10日（木）に開幕。最終戦までもつれ込んだドライバーとマニュファクチャラーの両タイトルを争うTOYOTA GAZOO Racing（トヨタ）は、初日に2回に渡って行われた公式練習セッションで、両タイトル獲得へ向け、その準備を開始した。

激しさを増している2022年シーズンのハイパーカークラスの争いも、いよいよ最終戦での決着を迎える。