F1

フェルナンド・アロンソは、2023年のシーズン序盤の好調な走りは、若い世代のF1ドライバーたちへの「ウェイクアップコール」だったと述べた。

2度のF1ワールドチャンピオンは、アストンマーティンでの開幕戦を好調にスタートし、最初の8戦で6回の表彰台を獲得した。現在43歳のアロンソは、現在グリッド上で最年長のドライバーであり、少なくとも今後2シーズンは参戦を続けることを表明している。

Acura MSR（Acura Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian ）は、HRC US（Honda Racing Corporation USA）とのパートナーシップと競技プログラムを拡大し、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に2025年から復帰することになり、GTPクラスに参戦する2台のAcuraのフルシーズンドライバーの組み合わせを発表した。

ビアンカ・ブスタマンテとエラ・ロイドは来月、世界選手権初の女子テストでNEOMマクラーレン・フォーミュラEチームのドライバーを務め、フォーミュラEを初めて体験することになる。

両ドライバーはマクラーレン・ドライバー育成プログラムの一員で、ブスタマンテは2年目のF1アカデミー・キャンペーンを控えた昨シーズンに加わった。19歳の彼女は今シーズン1回表彰台に上がり、残り2戦でランキング7位につけている。

最後の大規模なアップグレードラウンドにより、2024年の勢力図を塗り替える最後のチャンスがF1のトップチームに訪れると予想されている

4週間のインターバルを経て、F1は8週間で6レースという怒涛のスケジュールに戻ってくる。2024年の最後のアップグレードが登場する重要な週末として、オースティンで開催されるアメリカGPがグリッド全体で注目される。

アンドレア・キミ・アントネッリは、メルセデスが2025年のF1シートを彼に与えることを確信させた重要な瞬間を指摘。スパ・フランコルシャンでの画期的なテストが、メルセデスに彼が重要な弱点を克服し、F1レースシートにふさわしいことを納得させる鍵となったと語った。

この若いイタリア人は、2025年にルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスに加わる候補として長い間注目されていたが、初期のテストで旧型のF1カーを運転した際、改善すべき点がいくつか明らかになった。

リアム・ローソンは、レッドブルの代表クリスチャン・ホーナーが昨シーズン、2024年にレッドブルのチームの一つでF1レースに出場することが保証されると彼に伝えたことを明らかにした。

RBは先月、ダニエル・リカルドが残りの6ラウンドを完走するために復帰せず、ローソンが現職の角田裕毅とともに代わりに出場すると発表した。

セルジオ・ペレスは、フランコ・コラピントに来年ザウバーF1チームのドライバーになれなかった場合、F2に復帰しないよう警告した。

フランコ・コラピントは、オランダグランプリ後にローガン・サージェントに代わって出場して以来、今年これまでウィリアムズから参加した3つのイベントで好印象を与えている。

トヨタとの提携を発表したハースＦ１チームは、2024年シーズン中に3回あるホームレースの2回目を祝うため、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるアメリカGPの週末に特別なカラーリングのマシンを公開した。

通常の黒、赤、白のカラーリングに、青のハイライトと白と黒の星などの追加の機能が補完されている。これは、アメリカ国旗への敬意を表したものだ。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、ルイス・ハミルトンがメルセデスから加入するという事実は、フェラーリが正しい方向に向かっていることの証拠であると考えている。

来シーズンの契約が成立していたにもかかわらず、ハミルトンはメルセデスとの契約を破棄し、2025年にフェラーリへの移籍を強行した。