F1

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、角田裕毅がマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして2026年に残留できるかどうかを証明するための明確なタイムラインを示し、「メキシコGP頃まで」に結果を出す必要があると明かした。

オランダGP予選前にORFに語ったマルコは、角田裕毅に課せられた条件を説明した。

2025年F1 オランダGP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

マクラーレンMCL39は万能型マシンだが中速コーナーを特に得意としており、そうしたレイアウトが多いザントフォールトでその強みを発揮した。予選ではオスカー・ピアストリがランド・ノリスを抑えてポールポジションを獲得し、パパイヤカラーのマシンがフロントローを独占した。

マクラーレンのピアストリとノリスがわずか0.012秒差の激戦を繰り広げ、地元フェルスタッペンは3番手から逆襲を狙う。そしてルーキーのハジャーはキャリア最高位をかけた挑戦へ。開幕直後から見逃せない展開が待ち受ける。

さらに、雨と強風が予報されるザントフォールトではオープニングラップから波乱必至。スタートダッシュ、ピット戦略、そして天候の急変が勝負を分ける決勝で、注目の5つのポイントを徹底解説する。

オリバー・ベアマンは、ハースF1チームのマシンに搭載されているパワーユニットを交換したため、F1オランダGPをザントフォールトのピットレーンからスタートすることになった。

ハースF1チームは、珍しい規則違反によるペナルティを逆手に取り、最終的に同じ結果となるこの措置を選んだ。

アンドレア・ステラはオランダGPでのマックス・フェルスタッペンの勝利を排除していない。マクラーレンのチーム代表は、レッドブルにとって潜在的な「武器」となり得る新品ソフトタイヤに言及しているが、それが本当にどれほど決定的なものになり得るのだろうか。

予想通り、マクラーレンはF1オランダGPのフロントローを独占した。しかしながら、その結果は2つの点でやや意外なものとなった。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリで迎えたオランダGP予選で今季最も競争力のある走りを披露し、異なるアプローチと微調整が自信を取り戻す助けになったと明かした。

最終的にQ3でチームメイトのシャルル・ルクレールに及ばず6番手にとどまったものの、ここ数戦で最も接近した内容だった。ハミルトンは、週末前から取り組んだ変更と冷静な姿勢が好結果につながったと語っている。

レーシングブルズのルーキー、アイザック・ハジャーがF1オランダGP予選で圧巻の走りを披露し、驚異の4番手を獲得した。ハジャーは「今季最高のラップ」と語り、日曜決勝をセカンドロウから迎える。

20歳のフランス人ドライバーは、ザントフォールトでのQ3終盤に1分09秒208を叩き出し、スタンドを沸かせた。今季デビュー組の中でも特に注目される存在として、その実力を証明する結果となった。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、F1オランダGPの予選で思わぬ後退を強いられ、5番手に終わった。レーシングブルズの新鋭アイザック・ハジャーが見事な走りで4番手を獲得し、ラッセルはそのパフォーマンスに驚きを示した。

メルセデスのラッセルは、風が強く難しいコンディションとなった伝統のザントフォールトでの土曜日に、フランス人ルーキーの快走に虚を突かれたと認めた。

2025年F1 オランダGP 決勝の暫定スターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が発表した。

オスカー・ピアストリは、ポールポジションからオランダGPをスタートするにあたり、歴史を背負っている。選手権リーダーである彼は、チームメイトのランド・ノリスをわずか0.012秒差で打ち負かし、週末の全3回のプラクティスでトップに立っていたノリスに対して重要な心理的打撃を与えてザントフォールトでポールポジションを獲得した。

アストンマーティンの高性能「S」モデルの血統に新たに加わった最新作は、史上最もパフォーマンスに特化したヴァンテージであり、今週末のF1オランダGP（ザントフォールト）でデビューを果たす。

手組みの4.0リッターV8ツインターボは680PSと800Nmのトルクを発揮し、0-100km/h加速はわずか3.4秒、最高速度は325km/h（202mph）。特別仕様のヴァンテージSは、世界最速のレーシングカーたちを先導するセーフティカーとして十分な性能を備えている。