F1

岩佐歩夢が、レッドブル・レーシングの走行を担当したF1バーレーンGPのフリー走行1回目を振り返った。

岩佐歩夢は、マックス・フェルスタッペンのレッドブルRB21でバーレーン・インターナショナル・サーキットを走行。レギュラードライバーの角田裕毅、そして、ハースF1チームのフリー走行1回目を担当した平川亮とともに日本人3人がF1のグランプリ週末に揃って走行したことはファンを沸かせた。

メルセデスは、F1バーレーンGPでジョージ・ラッセルのF1マシンに何が起こったのか、まだはっきりとは把握できていません。

ジョージ・ラッセルは、日曜日のレースでマクラーレンのオスカー・ピアストリに次ぐ2位という素晴らしい結果を残した。しかし、メルセデスのシステムに不具合が生じた原因となった、数多くの電気系トラブルに悩まされていた。

マックス・フェルスタッペンのマネージャーが、レッドブル・レーシングの最近の不振を受けて、ヘルムート・マルコに「不満をぶちまけた」と報じられている。

フェルスタッペンはバーレーングランプリで6位と大きく後退し、スタートポジションから少なくとも1つ順位を上げたものの、マクラーレンのレースウィナー、オスカー・ピアストリとは34秒以上の差がついた。

元アストンマーティンF1チームの技術責任者であるダン・ファロウズが、最近テクニカルディレクターの役職を失ったことで、ローレンス・ストロールの組織から完全に離れることになった

ダン・ファロウズは、レッドブルでテクニカルディレクターにまで上り詰めた後、2022年にアストンマーティンF1チームのテクニカル部門のトップとして入社した。

2025年F1 バーレーンGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。4月13日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーングランプリの決勝レースが行われた。

オスカー・ピアストリが今季2度目のポール・トゥ・ウィンで圧勝し、マクラーレンがダブル表彰台を獲得。ブレーキ・バイ・ワイヤとステアリングの機能に不具合が生じていたジョージ・ラッセル（メルセデス）がランド・ノリスの猛追から2位の座を守った。

2025年F1 バーレーンGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。4月13日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第4戦 バーレーングランプリの決勝レースが行われた。

タイヤ戦略が影響を与えたバーレーングランプリ。キミ・アントネッリ（メルセデス）は3ストップが裏目に出ては今季初めてポイント圏外。レース後、ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）がプランクが既定よりも薄くなっていたことで失格となった。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングでの2戦を終え、RB21に手応えを感じているようだ。

バーレーンGPでは、予選でQ3進出、決勝で9位でポイント獲得と、最初の関門をクリアした角田裕毅。癖が強いとされるレッドブルRB21だが、克服すべきポイントはわかっていると語る。

FIA（国際自動車連盟）は、バーレーンGPでスチュワードがウィリアムズのドライバー、カルロス・サインツJr.に科した3グリッド降格ペナルティを取り消した。

カルロス・サインツJr.は、ターン10でキミ・アントネッリが運転するメルセデスと接触し、10秒のタイムペナルティとスーパーライセンスの2ポイント減点処分を受けていた。

レーシングブルズのアイザック・ハジャーは、F1バーレーンGPの決勝レースを13位でフィニッシュした。

アイザック・ハジャーのレースはスタートで台無しになった。うまくスタートを切れず、オープニングラップで12位から16位に後退し、その夜はさらに厳しい展開となった。