F1

アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、F1イギリスグランプリで大クラッシュを喫した周冠宇がピットに戻ったときに最初に考えていたのは、チームが次戦のオーストリアのために十分なスペアパーツを持っているかどうかだったと明かした。

シルバーストンでのスタート直後にジョージ・ラッセルに接触された周冠宇の車は、逆さまにひっくり返り、高速でトラックを滑って行った。衝撃の力で、周冠宇の車はタイヤバリアを超えてフェンスに激突し、その間に横向きに押し込まれて静止した。

ルイス・ハミルトンは、F1オーストリアグランプリで大量の発煙筒が使用されたことを受け、F1ファンに環境への影響を提起した。

レッドブルリンクでは、マックス・フェルスタッペンをサポートする“オレンジアーミ”に加えて、多くのF1ファンがレースの開始時と終了時にオレンジ色の発煙筒を焚いた。その結果、煙のなかをF1マシンが走行するイメージが生まれた。

スクーデリア・アルファタウリは、ミッドフィールドのライバルF1チームは「フェーズがずれている」ことを認めつつも、F1フランスGPで投入する「かなり大規模」なアップデートパッケージが、AT03の「弱点を克服する」ことを期待している。

過去数週間で他のミッドフィールドのF1チームがアップデートによってパフォーマンスをもたらしたことで、スクーデリア・アルファタウリはフォーミュを失っている。最後のポイントはピエール・ガスリーのF1アゼルバイジャンGPでの5位となっている。

メルセデスF1チームは、F1オーストリアグランプリの予選での2台のクラッシュによって引き起こされたダメージの範囲を明らかにした。それは彼らの残りの週末の危うくしていた。

ルイス・ハミルトンは、金曜日にレッドブルリンクでのW13でトップ3の可能性を感じており、予選パフォーマンスは、その目的を達成するために争っていたことを示唆していた。

F1のグローバルロジスティクスパートナーであるDHLは、同社がF1南アフリカGPへ復活の主要な資金提供者になるという噂について、「憶測にすぎない」と否定した。

2023年のF1カレンダーでいくつかのレースがスロットを失うと報じられており、代わりにキャラミ・サーキットでF1南アフリカGPが復活すると噂されている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、トラックリミットの問題が、来週末ポール・リカール・サーキットで開催されるF1グランスグランプリでさらに大きくなるのではないかと懸念している。

先週のオーストリアGPでは、レッドブルリンクでの決勝だけで合計43件のトラックリミット違反が記録され、予選でもラップタイムがさらに削除された。特にセルジオ・ペレスは、予選終了後にQ2でのトラックリミット違反によってタイムを抹消された。

スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、チームの2022年F1マシンであるAT03はグリッドで「最も遅い」車だと非難した。

より競争力のあるチームへの移籍を望んでいるピエール・ガスリーだが、レッドブルは2023年までガスリーの契約オプションを持っており、来季もスクーデリア・アルファタウリに残留することが決定した。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、F1レースディレクターはインシデントに関するスタンスに“頑固”になるのではなく、ドライバーともっと協力する必要があると語る。

コース上のバトルやトラックリミットなどの問題の管理において、F1レースディレクターの一貫性が明らかに欠如していることを巡り、F1ドライバーの間で不満が高まっている。

F1オーストリアグランプリのF1ドライバーズブリーフィングは、セバスチャン・ベッテルが途中退席してFIA（国際自動車連盟）から罰金を科されたが、ミック・シューマッハは、会議が“堂々巡り”になっていたと指摘する。

セバスチャン・ベッテルは土曜日の夜にFIAから召喚され、ドライバーズブリーフィングの途中で無断で会議を退席したことで、25,000ユーロの罰金を科せられた。FIAは、ベッテルがモータースポーツの他のドライバーのロールモデルであるという基準を満たしていないことを認めたと述べた。