F1

ルイス・ハミルトンは、自身とメルセデスF1チームが苦境に立たされる中で、F1で「再び勝つ」と断言した。

ハミルトンはF1最多優勝記録103回を保持しているが、最後のグランプリ優勝は2021年サウジアラビアGPで、15カ月前となる。

メルセデスは2022年、新たな技術レギュレーションが導入される中、後手に回り、その不調は2023年シーズンにも持ち越されている。

フットワークの1994年のF1マシン『FA15』がイベントでクラッシュし、延長した。

ジョシュ・キーンは、アデレード・モータースポーツ・フェスティバルでフットワークのF1カーで壮絶なクラッシュを経験した。

キーンはセナ・シケインでエンジンが故障したように見えた後コントロールを失った。トラクションが失われたことが原因だと思われる。

マックス・フェルスタッペンの内輪は、ニコ・ロズベルグがF1サウジアラビアGPの週末に語ったコメントに対して不満を持っていると報じられている。

元F1王者のニコ・ロズベルグはジェッダでSky Sports F1のインタビューに応じ、2度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンが土曜日にチームミーティングを欠席していたことを示唆した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、チームが現在のパフォーマンス問題を解決し、勝利への道を取り戻そうとしている中、メルセデス陣営にニキ・ラウダがいないことを実感していると語った。

ラウダは2012年に非常勤会長としてメルセデスに参加し、7年連続のドライバーズタイトルと8年連続のコンストラクターズタイトルをもたらしたターボハイブリッド時代の圧倒的なスタートの基礎を築き上げることに貢献した。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1の2023年シーズンのペースが飛躍的に向上したことを称賛し、レギュレーション変更なしで1つのチームから見た最大の飛躍であると述べた。

アストンマーティンF1チームは、2023年のキャンペーンを好調にスタートさせ、現在コンストラクターズ選手権で2位につけている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2023年のチームの最大の改善ポイントとしてドライバーのセルジオ・ペレスを挙げた。

レッドブル・レーシングは、2023年の開幕2戦でワンツーフィニッシュを達成し、好調なスタートを切った。この素晴らしいスタートは、22戦中17勝を挙げた2022年の圧倒的な強さに続くものだ。

2023年 MotoGP 開幕戦ポルトガルGPの決勝レースが3月26日（日）にアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで行われ、2番グリッドのフランチェスコ・バニャイアが優勝した。

当地で2021年11月の第17戦アルガルヴェGP以来2勝目。シーズンのオープニングでは、中量級のタイトルを獲得した2018年以来5年ぶり2度目。プレミアクラス12勝目、キャリア通算22勝目を挙げ、『TISSOT Sprint(ティソ・スプリント)』と合わせて37ポイント(12ポイント+25ポイント)を稼ぎ、タイトル連覇に向けて好発進を喫した。

ケビン・マグヌッセンは、サウジアラビアでハースF1チームの今季F1初ポイントを獲得できたのは、マシンセットアップに関する「新しいアイデア」のおかげだと主張した。

ハースF1チームは、バーレーンGPではトップ10に入るのに苦労し、金曜日のジェッダではレース走行中に再びペースダウンしているように見えた。しかし、彼らはなんとか予選の運命を好転させ、しかし、予選では両ドライバーともQ2進出を果たした。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、昨シーズンのコストキャップ論争を利用して、レッドブルのスポンサーに連絡を入れたライバルF1チームがいたと主張する。

レッドブルは、主に4つの分野で180万ドルの経費を超過したため、1億4500万ドルの規定に違反していることが判明した。

2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンは、COTAでのNASCARカップシリーズデビューを前に、トラックでの走行時間がほとんどなく、学ぶことが多いようだ。

43差のジェンソン・バトンは、スチュワート・ハース・レーシングのサポートのもと、15号車リック・ウェア・レーシング・フォード・マスタングをドライブする。