F1

マックス・フェルスタッペンは、F1でアイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトンのような支配的な立場にいるにもかかわらず、自分はまったく変わっていないと主張している。

現役F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、世界で最も高額な 15人のアスリートの中での地位を固めながら、2年連続のドライバーズ タイトルを目指して疾走している。

リアム・ローソンは、レッドブル・ファミリー内でのピエール・ガスリーの将来を取り巻く不確実性にもかかわらず、2023年のF1シートの可能性について考えていないと語る。

ピエール・ガスリーがスクーデリア・アルファタウリに残るか、アルピーヌF1チームに移籍するかは、F1 の“シリーシーズン”の次の重要な部分だ。ガスリーは、2023年にフェルナンド・アロンソ、ある意味でオスカル・ピアストリが空席にしたシートの最有力候補として浮上している。

FIA世界耐久選手権（WEC）が3年ぶりに富士スピードウェイで開催されることとなり、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のハイパーカー GR010 HYBRIDがホームコースである富士スピードウェイでの初レースに挑む。

前戦モンツァから約2か月、2022年シーズンのWECも全6戦中、残すところ2戦となった。今第5戦は、6時間レースとして静岡県の富士スピードウェイで行われる。富士スピードウェイは東京から西に100kmほどの富士山麓に位置し、WECのレースが行われるのは2019年以来となる。TGRはこのホームコース「富士」での5連覇を目指す。

ダニエル・リカルドは、マクラーレンのF1契約を1年早く終了させられたという試練が彼を壊したことを否定している。

33歳のダニエル・リカルドは、2023年に同じオーストラリア出身の若手オスカー・ピアストリに代わり、昨シーズンの初めに加入したマクラーレンから追放された。

ダニエル・リカルドとマクラーレンが8月24日に契約解消を確認するまで沈黙を守っていたにもかかわらず、その物語は世間の注目を集めた。

ヨス・フェルスタッペンは、日曜日のオランダグランプリの劇的な結末を受けて、メルセデスF1チームをからかっている。

ヨスの息子であるマックス・フェルスタッペンは、ザントフォールトで、終盤のセーフティカーのリスタート後にルイ・ ハミルトンをオーバーテイクし、ホームレースで 2年連続の勝利を収めた。

2023年シーズンのF1カレンダーの暫定版は準備ができていると言われており、承認のためにFIA世界モータースポーツ評議会に送られている。

2022年のF1世界選手権は史上最多の24レースが予定さえており、シーズンはバーレーンで始まり、サウジアラビア、オーストラリア、そして (おそらく) 中国に移動する。ただし、中国国内のCOVID-19の状況を考えると、依然として大きな不確実性がある。

フェラーリは、2022年F1イタリアGPでF1-75にイエローを取り入れた特別なカラーリングで採用する。

フェラーリは、モンツァでのホームレースに向けて、アップデートされたガレージドアのカラースキームを発表。さらにカルロス・サインツJr.とシャルル・ルクレールが“Giallo Modena（ジャッロモデナ/モデナイエロー）”のスペシャルTシャルを着た画像をソーシャルメディアでリリースした。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、オランダグランプリのレース終盤のセーフティカー期間中にメルセデスがジョージ・ラッセルをステイアウトさせなかったことに驚いたと語る。

アルファロメオのバルテリ ボッタスが55周目にホームストレートでストップし、セーフティ カーがレースを無力化した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルがポルシェなしでF1の未来に進むという決定を繰り返した。

月曜日のレポートによると、F1オランダGPの週末に下された決定により、50％の株式買収後に誰がチームを管理するかについて意見の相違が生じたため、2026年のレッドブルとポルシェとの契約は「破綻」したとされている。