アルファタウリF1車両担当 「角田裕毅の問題の原因は現在調査中」
2022年9月5日

スクーデリア・アルファタウリは、角田裕毅がディファレンシャルの問題によってリタイア。ピエール・ガスリーは11位でフィニッシュとノーポイントでオランダを後にすることになった。
ジョージ・ラッセル 2位 「最高のチャンスを得るための決定を下した」
2022年9月5日

第2スティントでハードタイヤを装着する1ストップを選択したメルセデスF1勢は、バーチャルセーフティカーが入るまでマックス・フェルスタッペンとレッドブルと攻略に近づいていた。
レッドブルF1代表 「外部からは見えない舞台裏の努力で実現した結果」
2022年9月5日

マックス・フェルスタッペンはレース終盤に導入されたセーフティカー明けにルイス・ハミルトン(メルセデス)をかわして2年連続のオランダGP優勝を達成し、ザントフォールトに集結したオレンジアーミーを歓喜の坩堝に叩き込んだ。セルジオ・ペレスは戦略的に複雑な展開となったレースを5位で終えた。
シャルル・ルクレール 3位 「速さがなかった VSCは結果に影響しなかった」
2022年9月5日

2番グリッドからスタートしたシャルル・ルクレールは、バーチャルセーフティカーが入る直前にタイヤ交換をするという不運に見舞われたが、次のセーフティカーは有利に働き、ルイス・ハミルトンを抜いて3位でレースをフィニッシュし、今シーズン6度目の表彰台を獲得した。
セルジオ・ペレス 5位 「ホイールガンを踏んだダメージがなくて幸いだった」
2022年9月5日

14周目を終えてレッドブル・レーシングは4番手を走行していたセルジオ・ペレスをピットインさせる判断を下し、ペレスはカルロス・サインツJr.と同時にピットレーンへ向かう。レッドブル・レーシングのピットクルーはフェラーリを上回る速さで作業を完了。
角田裕毅、リタイアの原因はディファレンシャルの故障
2022年9月5日

角田裕毅は、1回目のピットストップ後に無線でタイヤがしっかりと装着されていないと報告し、コース脇にマシンを止めた。
コルトン・ハータへの例外的なF1スーパーライセンス付与に反対多数
2022年9月5日

コルトン・ハータは、ピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームに移籍した場合の後任としてアルファタウリのF1ドライバーとしてレッドブルにラインナップされている。
ルイス・ハミルトン 「勝利に手が届いていた。感情の限界点にいた」
2022年9月5日

バルテリ・ボッタスの車がピットストレートでストップしたためセーフティカーが導入されたとき、ルイス・ハミルトンはレースのリードを奪った。マックス・フェルスタッペンがソフトタイヤに交換してレースリードを断念した一方で、ハミルトンは5周しか走っていないミディアムタイヤでステイアウトした。
フェラーリF1またも失態…タイヤ未準備 ガン放置 アンセーフリリース
2022年9月5日

3番グリッドからスタートしたカルロス・サインツJr.は、1周目にルイス・ハミルトンとわずかに接触して順位を落としたにもかかわらず、14周目にピットインするまでポジションを維持していた。