F1

スパ・フランコルシャンが晴天と豪雨に包まれた週末、オスカー・ピアストリがその力を見せつけ、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスに対するポイントリードを広げた。

しかし、ベルギーGPのパワーランキングはどうなったのか？最新のスコアとシーズン累計ランキングをチェックしていこう。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2025年のF1タイトル争いについて冷静な姿勢を崩していない。

直前のベルギーGPでは勝利を逃したものの、今季6勝を挙げてタイトル争いをリードする若きオーストラリア人は、「毎戦で自分のベストを出す」ことの重要性を語った。

シャルル・ルクレールは、2025年F1第14戦ハンガリーGPの木曜記者会見で、スクーデリア・フェラーリとフレデリック・バスール代表の契約延長について問われ、「本当に、本当に嬉しい」と笑顔を見せた。

「驚きというより、やっと公式に発表されたことが嬉しい。ここ1カ月くらいチームをめぐっていろんな噂が飛び交っていたから、ようやく公式のニュースが出たことは重要だし、本当に嬉しい」とルクレールは語った。

角田裕毅のレッドブルF1での立場に、いよいよ厳しい視線が注がれている。

チームの重鎮ヘルムート・マルコは、2025年シーズン前半11戦でわずか7ポイントにとどまる角田裕毅の成績に不満を示し、「彼がポイントを獲れなさすぎる」と痛烈に批判。次戦ハンガリーGPを前に、その去就についてホンダと協議を行う意向を明かした。

2025年F1第14戦ハンガリーGPの木曜記者会見では、前戦スパ・フランコルシャンでのスタート遅延に関する議論がドライバー間で交わされた。

スパでは、極端な視界不良によりレースが約80分中断され、安全面を重視したレースコントロールの判断が注目を集めた。

ルノー・グループの新CEOに就任したフランソワ・プルヴォが、F1プロジェクトの継続を初めて公に認めたことで、アルピーヌF1チームの将来をめぐる不確実性に終止符が打たれた。

6月にルカ・デ・メオ前CEOが辞任して以降、ルノーがF1事業から撤退し、チーム・エンストンを売却するのではないかとの憶測が飛び交っていた。すでに2026年の新F1レギュレーションを前にワークスチームの地位を放棄し、メルセデス製パワーユニットのカスタマーとなる契約を結んでいたことも、その疑念に拍車をかけていた。

F1は今週末、ハンガリーGPで前半戦の締めくくりを迎える。2連戦の最後であり、8月のサマーブレイク前のラストレースとなるブダペスト決戦には、選手権争いの行方を左右する重要な意味がある。

特に注目は、前戦スパで今季6勝目を挙げたオスカー・ピアストリと、16ポイント差で追うランド・ノリスのマクラーレン勢による直接対決。勢いを保って休みに入るか、それとも巻き返しの流れを掴むか──両者にとって大きな分岐点となる週末が待っている。

角田裕毅は、前戦ベルギーGPの予選で新フロアの効果を最大限に活かし、自身初となる1セットのタイヤのみでのQ3進出を果たした。決勝ではピットタイミングの判断ミスによりポイントを逃す悔しい展開となったが、パフォーマンス面では前進を実感できる週末だったという。

夏休み前ラストとなるハンガリーGPに向けては、確かな手応えとともにリベンジへの強い意欲を燃やす。

メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリは、2025年F1ハンガリーGPで今季序盤に使用していた旧型サスペンションへ戻すことを明かした。これは、成績不振が続く中で自信を取り戻す試みとして行われる。

シーズン序盤、アントネッリは6戦中5戦でポイントを獲得し、マイアミのスプリント予選ではポールポジションを獲得するなど順調な滑り出しを見せた。しかし、イモラで投入された新型サスペンション以降は不調が続き、直近7戦でわずか1度しか入賞していない。