F1

スクーデリア・フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールは、彼の住所がなぜか公開されてしまったため、自宅に集まり、ドアベルを鳴らすのをやめるようファンに要請した。

モナコ出身のルクレールは、家族とともにモンテカルロに残り続けている。しかし、モンテカルロには小さなコミュニティがあり、フェラーリのスーパースターがどこに住んでいるかを知っている人はほとんどいない。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンが彼のチームを称賛し、RB19をF1史上最速のマシンだと称賛したことについて「光栄に思う」と述べた。

レッドブルは先週末のオーストラリアGPで、現ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンが3戦中2勝目を挙げ、2023年の100％勝利記録を更新した。

角田裕毅のレッドブルF1での立場に、いよいよ厳しい視線が注がれている。

チームの重鎮ヘルムート・マルコは、2025年シーズン前半11戦でわずか7ポイントにとどまる角田裕毅の成績に不満を示し、「彼がポイントを獲れなさすぎる」と痛烈に批判。次戦ハンガリーGPを前に、その去就についてホンダと協議を行う意向を明かした。

角田裕毅は、2025年F1第14戦ハンガリーGP初日のフリー走行でマシンのグリップ不足に直面しつつも、FP2ではトップ10に食い込む力強いパフォーマンスを披露した。

FP1では1分17秒393で17番手と苦戦したが、FP2ではセットアップの調整が功を奏し、1分16秒485で9番手へと浮上。チームメイトのマックス・フェルスタッペンを上回る結果を残した。

元FIA会長のジャン・トッドは、2021年F1アブダビGPで繰り広げられた劇的な物語の中で、トト・ヴォルフ（メルセデス）とクリスチャン・ホーナー（レッドブル）の両方のチーム代表が彼に連絡したことを明らかにした。

2021年の最終戦アブダビでのマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンのタイトル対決は物議を醸す状況で終わった。

スクーデリア・フェラーリのチーム代表フレデリック・バスールは、今シーズン中に“Bスペック”のマシンを投入する可能性を否定し、チームがSF-23を進化させるために予定されているアップデート計画を遂行すると主張した。

2023年F1シーズン開幕前にフェラーリはバーレーンGPでの活躍が期待されていた。しかし、レッドブルに比べてマシンのパフォーマンスが低く、信頼性にも問題があったため、フェラーリは期待に応えることができず、サヒールでの4位（カルロス・サインツ）が今年最高の成績となっている。

マルク・マルケスはレッドブルの影響によりKTMに移籍する可能性があると、元KCRホンダのボス、オスカー・ハロが主張している。

6度のMotoGPチャンピオンであるマルケスは、2023年に自身の代名詞ともいえるホンダと契約したが、Amazon Prime Videoのドキュメンタリーで、バイクが結果を出さなければチャンピオンシップへの他のルートを見つけると脅した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1オーストラリアGPでダニエル・リカルドがレッドブルのガレージに戻ったことが、チームにポジティブな影響を与えたと考えている。

33歳のリカルドは、レッドブルのリザーブドライバーとして2023年のレースウィークエンドに初めて登場し、ハンドルを握ることはなかったが、イベントを通して目につく存在だった。

2023年 スーパーフォーミュラ 第2戦の決勝が4月9日（日）に行われ、野尻智紀（TEAM MUGEN）がポール・トゥ・ウィンで勝利を飾った。

2位には坪井翔（P.MU/CERUMO･INGING）、3位には山下健太（KONDO RACING）が続いた。リアム・ローソン（TEAM MUGEN）は3位でチェッカーを受けたが、セーフティカー中の違反で5秒ペナルティを科され、5位に分類された。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、ミック・シューマッハがF1で居場所を失ったことを残念に思っているが、アルファタウリには居場所がなかったと語る。

7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子ミックは、フェラーリのドライバーアカデミーのメンバーとして、2021年にフェラーリのカスタマーチームであるハースF1チームからデビュー。

マクラーレン・レーシングのCEOであるザック・ブラウンは、冬の間にチームプリンシパルが交代したことが、マクラーレンF1チームの技術体制の「積極的な」見直しのきっかけになったと語った。

F1サウジアラビアGPの後、マクラーレンF1チームはテクニカル・ディレクターのジェームズ・キーが退任し、ピーター・プロドロモウ（空力）、ダビデ・サンチェス（カーコンセプト＆パフォーマンス）、ニール・ホウルディ（エンジニアリング＆デザイン）の3人のテクニカルディレクターをトップにした新しい体制になったことを発表した。