F1

ウィリアムズ・レーシングは、アストンマーティン、レッドブルに続き、スーパー ドリルド・ブレーキキャリパーを採用した。これはメルボルンでFW45に導入され、アレックス・アルボンとローガン・サージェントの2人が走らせた。

現行のフェラーリに搭載されている伝統的なスタイルのドリルドキャリパーと比較すると、キャリパーがパッドをブレーキディスクに固定する部分の周囲に、より広範囲にドリルが施されていることがわかる。

レッドブルF1育成のリアム・ローソンは、4月9日（日）に富士スピードウェイで開催されたスーパーフォーミュラ 第2戦を5位で終えた。

レースはクリーンスタート。TEAM MUGENのチームメイトでポールポジションの野尻智紀が大湯都史樹（TGM Grand Prix）に抜かれ2番手にポジションダウン。

角田裕毅のレッドブルF1での立場に、いよいよ厳しい視線が注がれている。

チームの重鎮ヘルムート・マルコは、2025年シーズン前半11戦でわずか7ポイントにとどまる角田裕毅の成績に不満を示し、「彼がポイントを獲れなさすぎる」と痛烈に批判。次戦ハンガリーGPを前に、その去就についてホンダと協議を行う意向を明かした。

角田裕毅は、2025年F1第14戦ハンガリーGP初日のフリー走行でマシンのグリップ不足に直面しつつも、FP2ではトップ10に食い込む力強いパフォーマンスを披露した。

FP1では1分17秒393で17番手と苦戦したが、FP2ではセットアップの調整が功を奏し、1分16秒485で9番手へと浮上。チームメイトのマックス・フェルスタッペンを上回る結果を残した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンが移籍やF1引退を決断した場合、シーズン終了後の離脱を相殺するための「プランB」はないと語った。

ハミルトンとメルセデスの現在の契約は今年末で切れる。2023年シーズンの開幕を前に、ヴォルフはハミルトンの在籍期間延長をめぐり、ハミルトンと話し合いを開始したことを明らかにした。

元F1ドライバーのジョニー・ハーバートは、なぜSky Sportsが自分をF1チャンネルから降板させるという「失望」の決断を下したのか分からないと語った。

元F1ドライバーから評論家に転身したジョニー・ハーバートは、2012年にSky SportsがイギリスのBBCから全レースのライブ中継権を引き継いで以来、その中継に参加していたが、今年初めにその中継に参加しないことを明らかにした。

ARTAは、5月12日にオープンする旗艦店『ARTA MECHANICS＆INSPIRATIONS』にスーパーアグリのF1マシン『SA07』を5月末まで展示する。

20年以上レースの世界で戦ってきたARTAのリブランディングに伴い、ブランド事業を集約する旗艦店『ARTA MECHANICS＆INSPIRATIONS』が、東京新木場に1号店としてオープンする。

ヨス・フェルスタッペンは、モータースポーツでの形成期に息子のマックスに厳しく接したことを認めるが、2度のF1世界チャンピオンに対して虐待したことはないと否定している。

107回のグランプリに出場したフェルスタッペン・シニアは、2015年にトロロッソから大舞台に登場し、17歳166日で史上最年少のF1ドライバーとなるまで、急成長する若き才能を自分の下に置き、カートでの努力をサポートし、そのスキルを磨いた。

セバスチャン・ベッテルは、F1引退後の生活にうまく適応していると語り、今シーズンのアストンマーティンの素晴らしいパフォーマンスにもかかわらず、F1引退を後悔していないと主張する。

ベッテルは、16年間にわたるグランプリレースで53勝と4つの世界タイトルを獲得するという素晴らしいキャリアを積んだ後、昨年末にF1グリッドから離れることを選択した。

フェルナンド・アロンソは、実力でレッドブルを倒すことは不可能に近いとわかっているが、チャンピオンシップを獲得したチームに緊張が生じれば、待ち望んでいたF1通算33勝目の扉が開かれるかもしれない。

これまでのところ、アストンマーティンは2023年のF1シーズンにおいて、アロンソが開幕から3戦連続で表彰台を獲得するなどの活躍を見せている。

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリの計画が実現すれば、2024年のF1日本GPは3月の最終週に移されることになるかもしれない。

F1の商業権所有者は、2024年のカレンダーを大幅に見直すことを計画しており、チームとすべての機材が現在利用しなければならない膨大な量の長距離フライトによって生じる二酸化炭素排出量を大幅に削減することを目的としている。