F1

アウディは、F1プロジェクトについて日本時間10月26日（水）17時にさらなる発表を予告。パートナーシップがより明確になるかもしれない。

アウディ スポーツの公式Twitterは「未来は形になりつつあります。このスペースをもっと見てください」と投稿。F1マシンの画像が添付されていることから、F1プロジェクトについての発表と考えて間違いないだろう。

アルピーヌF1チームは、アカデミー ドライバーのジャック・ドゥーハンが、F1メキシコGPのフリー走行1回目にグランプリ週末デビューを果たし、最終戦F1アブダビGPでの同セッションでA522のステアリングを握ることを発表した。

19歳のジャック・ドゥーハンは、メキシコの首都にある 4.304km のアウトドローモ エルマノス ロドリゲスでエステバン・オコンのA522を運転し、2回の必須のルーキープラクティス義務の一環として1時間のプラクティスを行う。

ピエール・ガスリーは、F1日本GPでの回収車両事件に関するFIA（国際自動車連盟）の報告とそこに含まれる安全性の向上に向けた対策を「良いステップ」だと歓迎している。

アルファタウリF1のピエール・ガスリーは、雨の鈴鹿サーキットに回収車両のクレーンが侵入したインシデントを最も声高に批判していた。ガスリーは、ピットストップに続く2周目にセーフティカーの列に追いつこうとしたときに、回収車両の横を高速で通過した。

レッドブルの共同創設者であるディートリッヒ・マテシッツの死を悼む中、レッドブル・レーシングはFIA（国際自動車連盟）とのコストキャップ交渉を一時的に中断した。

レッドブルは、F1の運営組織から2021年に1億4500万ドルの強制的な予算上限を超えて支出したとして告発された。「軽微」と見なされる違反は、最大750万ドルの支出を意味するが、監査中に管理機関によって特定された金額は150万ドルから200 万ドルの間と見積もられていると報告されている。

2022年 FIA 世界ラリー選手権（WRC）第12戦 ラリー・スペインの競技最終日デイ3が10月23日（日）にスペイン北東部のサロウを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのセバスチャン・オジエ／ベンジャミン・ヴェイラス組(GR YARIS Rally1 HYBRID 1号車)が優勝。カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組 (69号車)は総合3位で、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)は総合6位でフィニッシュし、チームは2年連続でマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。

ウィー・アー・ザ・チャンピオンズ！　マックス・フェルスタッペン優勝・セルジオ・ペレス4位でオラクル・レッドブル・レーシングが9年ぶりのコンストラクターズタイトルを決めたオースティンの日曜午後を振り返る。

マックス・フェルスタッペンが素晴らしい激闘の末にアメリカGP決勝を制し、オラクル・レッドブル・レーシングにとって5回目のF1コンストラクターズチャンピオンを確定させた。セルジオ・ペレスも4位入賞を果たし、チームの大量ポイント獲得に貢献した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1アメリカGPの木曜日にピットレーンに展示されていた新型フロントウイングについてFIA（国際自動車連盟）と「やり取り」したことを認めた。

メルセデスは、W13 の大規模なアップグレード パッケージを持ってサーキット・オブ・ジ・アメリカズに到着。これには、新しいフロアエッジ、フロアフェンス、リアウィング エンドプレート、そして、フロントウィングが含まれていた。

元インディカードライバーのダリオ・フランキッティは、FIA（国際自動車連盟）に対し、F1アメリカGPでのランス・ストロールのようにドライバーがストレートで移動するのを止めるための変更を実施するよう求めており、そうしなければ、いつかドライバーが「誰かを殺す」ことにだろうと述べた。

フェルナンド・アロンソとランス・ストロールは、日曜日のF1アメリカGPの22 周目に大きな事故に巻き込まれた。

ポルシェが、ウィリアムズF1チームの株式50％を買収することでほぼ合意に達しているとF1ジャーナリストのジャック・プローイュがF1アメリカGP後のZiggo Sportのレース後のレビューで明らかにした。

FIA（国際自動車連盟）は最新の声明で、ポルシェといくつかのF1チームとの間でも交渉が行われていることをすでに明らかにしている。ポルシェは、レッドブル・レーシングの買収を望んでいたが、チームは株式の50％を売却することを望んでいなかった。したがって、交渉は最終的に決裂した。