F1

アレクサンダー・アルボンは、ウィリアムズのF1マシンで可能な限り最高の結果を達成するためのドライビングスタイルについて説明。ウィリアムズFW44と“ダンス”する方法を学んだと表現した。

今年、ウィリアムズでF1復帰を果たした元レッドブルのドライバーであるアレクサンダー・アルボンは、最初にウィリアムズの2022年F1マシンであるFW44を操作し始めたときに「自分が運転したいように運転するのに十分な自信がある」と感じたと語った。

ダニエル・リカルドのF1ドライバーとしての将来は、何らかの形で決着がつくところにあるようだが、リカルドは1つのことを確信している。『僕はまだF1に属している』

F1の夏休みは、今月初めにフェルナンド・アロンソが2023年からアストンマーティンF1に移籍するというニュースを幕を開け、続いて、オスカー・ピアストリがアロンソの後任でレースシートに昇格するというアルピーヌF1チームからのオファーを拒否。舞台裏でマクラーレンとの契約が成立していると考えられている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルがF1でミッドフィールドで「藻掻いている」のを見るのは「快くない」と認める。

セバスチャン・ベッテルは、レッドブル・レーシング所属時にF1での53勝のうち 3 勝を達成し、クリスチャン・ホーナーの監督下で4つのF1ワールドチャンピオンのすべてを獲得した。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームがシーズン後半戦に2022年F1シーズンの初勝利を達成できることを期待している。

メルセデスF1チームは、新しいF1レギュレーションの導入の中で、2022年シーズンを劣勢でスタート。シーズン序盤の13レースで表彰台をわずかに獲得しましたが、表彰台の頂点にはまだ到達していない。

元F1王者のキミ・ライコネンは、ワトキンス・グレン・インターナショナルでNASCAR カップ・シリーズの予選に挑み、27番手で終えた。

昨年12月のアブダブグランプリで20年間のF1キャリアに終止符を打ったキミ・ライコネンにとって、今回のNASCAR カップ・シリーズは、F1引退以来、モータースポーツイベントへの最初の参戦となる。

マクラーレンF1チームのテクニカルディレクターであるジェームス・キーは、チームはMCL36を最適化したが、2023年にマシンを前進させ、F1のフロントランナーと戦うためには、開発の「新鮮な領域」を解放する必要があると示唆した。

現在、マクラーレンはコンストラクターズランキングで4位につけているが、ライバルのアルピーヌとはわずか 4 ポイント差と、ミッドフィールドのトップで覇権争いを繰り広げている。

2回のF1ワールドチャンピオンである41歳のフェルナンド・アロンソは、グリッドで最年長のドライバーであるにも関わらず、2022年シーズンを通して能力の頂点を維持していることを証明した。これは、生来の才能にキャリアを通して培ってきた経験の恩恵を加えたものだ。

この夏、アストンマーティンF1チームと複数年契約を結んで2023年の電撃移籍を発表して、F1ドライバー市場を吹き飛ばした。

ハースF1チームのミック・シューマッハは、特にすべての事実を把握していないのであれば、批判をする前にもっと時間をかけるべきだと考えている。

ミック・シューマッハは、2022年シーズン序盤に大きなミスが続いたことで批判を受けた。F1サウジアラビアGPでは予選で高速でクラッシュを喫してレースを欠場し、F1マイアミGPではセバスチャン・ベッテルとの不器用な衝突、そして、F1モナコGPの決勝ではスイミングプールでの大きなクラッシュを喫した。

MotoGPは、2023年から新たなスポーツフォーマットとなる『スプリントレース』を導入することを正式発表した。

開催日程と週末の形式は維持されるが、各グランプリの土曜15時00分にスプリントレースを開催。走行距離はレース距離の50％。15分間のグリッド手順があり、競技規則は日曜のフルレングスのレースと同じ。ポイントは次の通り。