F1

2023年は、FIA-F2およびFIA-F3の両方にF1チームのサポートを受ける多くの次世代のF1ドライバー候補が参戦する。

レッドブルは今年、FIA-F2に6人のジュニアドライバーを送り込む。一部のドライバーはシーンに新しく、他のドライバーはフィーダー シリーズで 3 年目または 2 年目に突入する。その他、F1チームの支援を受けて戦う『F1ジュニア』の一覧を紹介する。

メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、ジョージ・ラッセルがウィリアムズF1で後方でのレースを経験していたことで、ルイス・ハミルトンよりもメルセデスのトリッキーな2022年型マシンに「簡単」に順応できたと考えている。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1のジュニアドライバープログラムのメンバーとして5年を過ごした後、GP3とF2を連覇した後、ウィリアムズでF1デビュー。3シーズンを過ごした後、2022年からメルセデスF1のラインアップに加わった。

ドゥカティは、MotoGP チャンピオンのフランチェスコ・バニャイアが2023 年にナンバー1のプレートをシリーズに戻すことをデスモセディチ GP23の発売の一環として発表した。

ナンバー1の称号は、ケーシー・ストーナーのキャリアの最後の年である2012年以来、MotoGPから姿を消している。それ以降、指定番号よりも1番を好むディフェンディング チャンピオンはなかった。2012年以前の10年間、その時代の支配的なライダーであるバレンティーノ・ロッシが常に46 番に固執していた。

ミハエル・シューマッハがF1デビューを果たした1991年のジョーダン191が、来月オークションにかけられる。

ゲイリー・アンダーソンがデザインしたこの車は、2月2日（木）にフランスのパリでボナムズによってオークションにかけられる。ミハエル・シューマッハは、彼の最初の公式 F1セッションである1991年のF1ベルギーGPでの1回目のフリープラクティスセッションで33号車を運転した。

バルテリ・ボッタスは、チームがアウディF1となる2026年について今シーズンの“かなり早い時期”に話し合い、スイスのチームでの安定を長引かせたいと考えていると語る。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1との5年間で単年契約を毎年更新している状況だったが、2022年に移籍したアルファロメオF1とは複数年契約を結んだ。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、F1ドライバーとFIA（国際自動車連盟）との間で政治問題についてのより大きな連携が必要であると考えているが、F1ドライバーが問題について話すことについては楽観的である。

最近、FIAは国際スポーツ規定の変更し、F1ドライバーが「政治的、宗教的、または個人的な声明」をする際には統治機関によって書面で確認される必要があると発表した。

IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップの2023年シーズンの最初の“公式”マークは、ロレックス 24 アット デイトナ シーズン開幕戦のラインナップを確立するために、日曜日にモチュール ポール アワード予選で設定された。生まれ変わったGTP（グランドツーリングプロトタイプ）クラスを構成するハイブリッド駆動のプロトタイプに最も注目が集まり、予選セッションはその期待に応えた。

F1サウジアラビアGPを主催するサウジ・モータースポーツ・カンパニーのマーティン・ウィタカーCEOは、中東F1市場の飽和状態を懸念する声を一蹴した。

F1サウジアラビアGPは、2021年にバーレーンとアブダビ（アラブ首長国連邦）に続いてのF1カレンダーに加わった。さらに今年はそこにカタールが加わる。カタールは2021年に代替でグランプリを開催した後、昨年はFIFAワールドカップの開催に集中するためにカレンダーから脱落していた。

2023年FIA世界ラリー選手権（WRC）第1戦ラリー・モンテカルロの競技最終日デイ4が1月22日（日）にモナコを起点に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組（GR YARIS Rally1 HYBRID 17号車）が優勝。カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組 （69号車）が総合2位を、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組（33号車）が総合4位を、TGR WRCチャレンジプログラムにより4台目のGR YARIS Rally1 HYBRIDで出場の勝田貴元／アーロン・ジョンストン組（18号車）が総合6位を獲得した。