F1

2024年F1 カタールGPが、11月29日（金）～12月1日（日）の3日間にわたってルサイル・インターナショナル・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプリのタイヤについて解説した。

F1のシーズン最後の2週間はサーカスが中東に戻ってくる。

バルテリ・ボッタスは、ザウバー解雇後にF1での「確かな選択肢」を提供してくれたメルセデスに「感謝している」と語る。

ザウバーF1チームがニコ・ヒュルケンベルグのパートナーとしてガブリエル・ボルトレトと契約することを選択したため、バルテリ・ボッタスは2025年のグリッドには立たない。つまり、ボッタスは2013年のデビュー以来初めてF1レースシートを失うことになる。

レッドブルF1首脳 「ペレスは来年も我々のチームで走るかのように振舞っている」

ドライバーズタイトルを手中に収め、ヘルムート・マルコがコンストラクターズタイトル獲得は「ほぼ不可能」と認める中、レッドブルのアドバイザーは2025年に目を向けている。

ピエール・ガスリーは、角田裕毅がマックス・フェルスタッペンとともにレッドブル・レーシングで活躍する「チャンスに値する」と考えている。

現在アルピーヌに所属するピエール・ガスリーは、2019年にレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンとパートナーを組み、シーズン半ばでトロロッソ（当時）に降格されるまで過ごした。

FIA（国際自動車連盟）はF1で最も尊敬されている役員の1人であるティム・メイヤー氏との契約を解消。F1パドックを再び困惑させることになるだろう。

58歳のメイヤー氏は、15年にわたってスチュワードを務め、その後、名誉ある会長職にまで上り詰めた、このスポーツ界では不動の存在であった。

メルセデスF1の先週末のラスベガスグランプリでの圧倒的なパフォーマンスは、2022年以来初のワンツーフィニッシュをブラックリーチームにもたらしただけでなく、マシンにとってのつかみどころのないスイートスポットを見つけるための貴重な洞察をもたらした。

予想外の圧倒的な強さを見せたことで、チーム代表のトト・ヴォルフは、2025年に向けて学んだ教訓を競争優位性へと転換できると楽観的になっている。

アストンマーティンは、ダン・ファロウズの解任は、2024年のF1キャンペーン中にチームが望んでいたレベルに達していなかったためだと説明している。

今月、アストンマーティンF1チーム、ダン・ファロウズの即時退任を発表し、テクニカルディレクターとしての2年半の任期を終えた。

メルセデスF1チームは、リザーブドライバーのミック・シューマッハが2024年シーズン終了後にチームを離れることを選択したことを発表した。

25歳のミック・シューマッハは、2023年のシーズン開始時にチームに加わり、過去2年間リザーブドライバーを務めてきた。チームのシミュレーターでの任務に加え、ミックはさまざまなテストやレースでコース上での貴重なフィードバックを提供してきた。

バルテリ・ボッタスは、ゼネラルモーターズの2026年キャデラックF1プロジェクトの関係者と、参戦の可能性についてすでに話し合ったことを認めた。

ザウバーF1チームは来シーズン、ルーキーのガブリエル・ボルトレトがニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとなることを発表。ボッタスは2025年シーズンのF1フルタイムシートを失った。