F1

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アストンマーティンへの移籍が噂される角田裕毅について、興味を持っているチームはまずレッドブルと合意に達する必要があると語った。

角田裕毅は、2026年にアストンマーティンF1チームのファクトリーパワーユニットパートナーとなるホンダとの関係を考慮すると、将来シルバーストンに本拠を置くチームに移籍する可能性があると言われている。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドが急いで復帰するよりも先週末のカタールでのレースを欠場したのは完全に理にかなっていると信じている。

リカルドは、8月のオランダGPの金曜プラクティス中にマクラーレンのオスカー・ピアストリとの接触を避けるためにバリアにクラッシュし、左手を骨折。以来戦列を離れている。

ウィリアムズ・レーシングは、2024年のF1シーズンから、スポーツウェア大手のプーマ（PUMA）と複数年にわたるグローバル・パートナーシップを結ぶことを発表した。このエキサイティングなコラボレーションにより、プーマはウィリアムズ・レーシングのオフィシャルパートナーとして、オフィシャルチームキットとドライバー用レースウェアを提供し、レプリカのアパレルとアクセサリーを製造・販売することになる。

アルピーヌは、アンドレッティの新しいF1チームにカスタマーエンジンを供給するために結んでいた事前契約が失効したと発表した。

アンドレッティは以前からF1参戦を計画しており、その一環としてアルピーヌとパワーユニットやカスタマーカーの部品に関するパートナーシップを結ぶことで合意していた。

MotoGP：マルク・マルケスは、今シーズン末でホンダを離れるという発表に続き、2024年にグレシーニ・レーシングに加入することが正式に発表された。

ホンダは先週、マルケスと来年の契約を結んでいるにもかかわらず、8度の世界チャンピオンであるマルケスとシーズン終了後に相互に別れることに合意したと発表した。

レッドブル・レーシングは、高性能ゴルフ用品のメーカーとして知られるテーラーメイドゴルフとエキサイティングなコラボレーションを発表した。このコレクションは、2023年F1アメリカGPの開催週に合わせ、10月17日にTaylorMadeGolf.comとその海外サイトのみで発売される。

「スピード・クラフト・コレクション」と題されたこのコラボレーションには、オラクル・レッドブル・レーシングの今シーズンを席巻する2023年型RB19マシン、およびチームのレーシングスーツにインスパイアされたテーラーメイドの全製品が含まれる。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるジェームス・ボウルズは、ローガン・サージェントが来季もチームにとどまるかどうかを決めるのは「年末」になると認めた。

F1グリッドの20シートのうち、2024年に利用可能なシートは現在サージェントが占めている唯一のシートであり、今シーズンの残りの間、21歳のサージェントにスポットライトが当たることになる。

アウディが、2026年にF1参戦の意向を撤回する可能性があると報道を否定した。

公式には、フォルクスワーゲン傘下のドイツの自動車メーカーであるアウディの計画は、現在アルファロメオとして知られているスイスのF1チーム、ザウバーを買収し、F1の次期レギュレーションのもとでアウディのワークスエンジンを走らせるというものだ。

メルセデスF1チームは、2022年に大幅な利益増加を記録することで、F1チームが財政的に成功できることを再び証明した。

発表されたメルセデス・ベンツ・グランプリの決算によると、2021年と比較して粗利益が3,800万ポンド（約69億円）弱増加している。