F1

フェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンのことを“リスペクト”していると認めた上で、彼がキャリアを通じて「幸運」にも恵まれてきたと考えている。

フェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンのライバル関係は、2人がマクラーレンで同じチームに所属していた2007年にまでさかのぼる。

バルテリ・ボッタスは、イモラ・サーキットで開催される予定だったF1エミリア・ロマーニャGPが中止になった後も週末を無駄にするつもりはなかった。

熱心な競技サイクリストであるボッタスは、自転車を荷造りし、パートナーのティファニー・クロムウェルとともにスコットランドへ向かい、グラロックに参加することになった。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、チームが“Get Out of jail（脱獄）”カードを使って、『Drive to Survive』においてその場のノリで撮った恥ずかしい映像やコメントの使用を拒否していたことを明らかにした。

ホーナーはNetflixの舞台裏ドキュメンタリーシリーズ『Drive to Survive』をおおむね支持しているが、過去5シーズンにおいて、足を引っ張らざるを得ないと感じる瞬間がいくつかあったようだ。

ガルフは、ソーシャルメディアでウィリアムズ・レーシングのカラーリングのアップデートを予告。発表は5月26日（金）の午後12時（BST）に行われる予定だ。

2021年シーズンはマクラーレンをスポンサードしていたガルフは、同年のモナコGPでライトブルーとオレンジのブランドカラーをあしらったワンオフの特別なカラーリングのマシンを走らせた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、8700万ドルをかけて進めているブラックリー本社の再開発の次の段階の計画について「シリコンバレースタイルの環境」を実現しようとしていると語った。

メルセデスF1チームは、この6年間で、ファクトリー内の設計・生産設備を再構築するために、30以上のさまざまなプロジェクトを完了させたという。

ステファノ・ドメニカリは、F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンの脅迫に対処する一方で、F1に対して「利己的になってはならない」と警告した。

F1 CEOのドメニカリは、スプリントレースや先日のF1マイアミGPでのレース前のショーなど、グランプリレースが新しい形式を導入することに貢献してきたものの、レースが始まる前に気が散ると考えるドライバーもいるなど、その評判は散々だった。

元ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、アルファタウリで厳しいスタートを切ったニック・デ・フリースがF1に適応するためにはもっと時間が必要だと考えている。

F2とフォーミュラEのチャンピオンであるデ・フリースは、昨年のF1イタリアGPにウィリアムズF1とのワントフドライブで参戦し、アレックス・アルボンの代役として9位入賞を果たす優秀な成績を収め、アルファタウリに加入した。

レッドブルF1の育成ドライバーであるリアム・ローソンは、アルファタウリF1チームのニック・デ・フリースの後任としての憶測が高まる中、スーパーフォーミュラのタイトルを獲得することに全力を注ぐと主張した。

ローソンは今年、移籍したピエール・ガスリーの後任として角田裕毅のチームメイトとしてアルファタウリF1への加入を見送られたが、日本のスーパーフォーミュラに転向して以来、大きな印象を残している。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍する、もしくは引退する可能性があるという報道に反論したが、交渉が「気詰まり」なものであることは認めた。

今週、フェラーリが、7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの獲得するために4,000万ポンド（約68億6500万円）のオファーを用意しているとの報道が出た。