F1

メルセデスF1のテクニカルディレクターであるジェームス・アリソンは、マクラーレンのボスであるザック・ブラウンが懸念を表明したレッドブルとアルファタウリとの技術提携が手に負えなくなるのではないかという懸念を軽視した。

昨年、レッドブルのモータースポーツ責任者であるヘルムート・マルコは、アルファタウリがレッドブルとのパートナーシップを最大限に活用することを確認した。つまり、チームはミルトン・キーンズに本拠を置くレッドブルのファクトリーから、許可されたすべてのパーツを入手することになる。

スクーデリア・アルファタウリは、2024年のF1世界選手権から新たに『ビザ・キャッシュアップ RB（Visa Cash App RB）』にチーム名を変更することを正式に発表。2月 8日にローンチイベントを開催する。

今日の発表では言及されていないが、ファエンツァのチームはVCARBの頭字語も使用しており、最終的にはRBシャーシの型式指定として使用される可能性があるが、最終決定はまだ下されていない。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームにとって2023年の「ユニコーンイヤー」となったことを受けて、2024年F1マシンのRB20は「革命ではなく進化」になると説明した。

レッドブルとマックス・フェルスタッペンは、昨年のグランプリ22戦中21勝という記録的な勝利を収めてすべてを圧倒し、フェルスタッペンは19回トップでチェッカーフラッグを受けるという新たな記録を打ち立てた。

F1の最高経営責任者（CEO）ステファノ・ドメニカリは、2026年にF1スペインGPの開催地がマドリードに移ると発表されたにもかかわらず、バルセロナにはまだカレンダーに将来の枠があるかもしれないと語った。

1991年以来、バルセロナ-カタルーニャ・サーキットがレースの本拠地として使用されてきたが、2023年にはマドリードがスペイングランプリの開催地を引き継ぐことが明らかになった。

ロバート・クビサは2012年にフェラーリでF1に参戦する予定だったが、2011年2月にラリーで負った大事故がすべての計画を頓挫させた。クビサはこう語る。『今でもまだ痛い』

2010年シーズンを終えて、F1界の意見は一致していた。ロバート・クビサはF1フィールドで偉大な才能の一人だった。2008年にザウバーF1チームの夢であったグランプリ優勝を果たしたクビサは、2012年シーズンもフェラーリと契約を結んでいた。

ステークF1チームは、2月15日に2024年F1マシン『C44』の新車発表会をロンドンで開催するが、ザウバーの本拠地であるスイスではないのには理由がある

アルファロメオがF1から撤退したため、ザウバーF1チームの今シーズンの新しい正式名は、オーストラリアのオンラインカジノスポンサーであるステークにちなんで『ステークF1チーム』となる。

レッドブル・レーシングとその姉妹チーム（まもなくスクーデリア・アルファタウリから改名予定）が2024年にさらに緊密に協力することにより、より厳しい監視にさらされるようになっているが、F1レギュレーションは実際に何をシェア可能として許可しているのだろうか？

F1チーム間の「技術パートナーシップ」は過去20年間で必須のものとなり、コンポーネントやテクノロジーの販売と供給は今やスポーツの一部として受け入れられている。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルグは、昨年、ジョージ・ラッセルが遭遇した難局に対する懸念を和らげた。

ルイス・ハミルトンとのコンビ初年度となった2022年、25歳のラッセルは7度のワールドチャンピオンであるチームメイトに匹敵する存在に見えた。

ウィリアムズ・レーシングが2024年のF1世界選手権で大きな前進を目指すのは「現実的ではない」とチーム代表のジェームス・ボウルズは主張する。

それはメルセデスのトト・ヴォルフの元右腕がチームを率いて、改善中のインフラ整備のために予算枠外で数百万ドルの追加出費が認められているにもかかわらずだ。

2026年からF1スペインGPの会場となるIFEMAコンベンションセンターに新設されるマドリード・サーキットは、ツイントンネルとバンクコーナーによってF1カレンダーに特徴的な要素を加えることになりそうだ。

IFEMAマドリードのトラックは、展示棟エリアを通るストリートサーキットと、まだ開発されていない隣接地に建設される小規模なパーメインが混在したものになる。