F1

FIA（国際自動車連盟）、F1、そして参戦チームの間で繰り広げられている政治的バトルに新たな戦線が開かれた。

最近、この3者はさまざまな問題でめぐって対立しているように見える。最も差し迫った問題は、F1の商業権が200億ドルで売却される可能性があるという問題をめぐってF1がFIAに法的警告を発したことだ。

ロマン・グロージャンは、アンドレッティとのF1復帰の可能性を「Never say never”（絶対にないとは言えない）」と表現した。

ハースF1の元チームメイトであるケビン・マグヌッセンばF1グリッドに戻ってきたが、ロマン・グロージャンはマグヌッセンと共に過ごした最後の2年間が「あまり楽しいものではなかった」と認めている。

元F1ドライバーのジャン・アレジが、ポール・リカール・サーキットの新しいディレクターに任命された。Autosprintは、フランス人のアレジがF1アンバサダーとしての職務に加え、2023年から同サーキットの責任者に就任すると報じた。

「ポール・リカールのために働くことは、私にとって楽しくて興味深いものになるので、これは私にとって非常に嬉しいことだ」とジャン・アレジは説明した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、オフシーズンの間にパドックで見られた「興味深い」チームボスの交代について、自身の見解を述べた。

いくつかのF1チームは新しいリーダーを迎えて2023年シーズンをスタートさせることになる。フェラーリのマティア・ビノットが辞任した後、元アルファロメオのフレデリック・バスールが1月からチーム代表兼ゼネラルマネジャーに就任することが決まった。

ザク・ブラウンは、2018年にマクラーレンのCEOに就任した後、F1チームに導入した「リセット」のアプローチについて説明した。

アメリカ人のザク・ブラウンは、2016年にエグゼクティブディレクターとしてマクラーレンに入社した後、ロン・デニスの退任に伴う業務再編の一環としてCEOに異動した。

ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、「他のこと」にお金を使うつもりはなく、「マシンにだけ」投資していくと断言する。

ハースF1チームは、2023年F1マシン『VF-23』に採用する新しいカラーリングを発表。昨年までの白からマネーグラムが後援する黒を基調としたマシンに変更した。

NASCARは、2023年シーズンに先立つ、ロス・チャステインの“壁走り”走行をすべてのトラックで正式に禁止した。

トラックハウス・レーシングのドライバーであるロス・チャステインは、2022 年にマーティンズビルで開催されたNASCARカップ・シリーズのプレイオフ準決勝の最終コーナーで壁に車をこすりつけながら加速。5台をごぼう抜きにして5位でフィニッシュした。

ルイス・ハミルトンは、16年のF1キャリアの中で、数多くの印象的な瞬間を経験してきた。しかし、ある出来事は今でもハミルトンの記憶の中で際立っている。

F1での103勝から7つのワールドチャンピオン、コース上での熱い戦いから圧倒的な勝利まで、スティーブニッジ出身の貧しい子供としてスポーツに打ち込んだ時期から英国史上最高のスポーツマンになるまで、ルイス・ハミルトンはすべてを経験し、目にしてきた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ジェームス・ボウルズが辞表を提出するとは思っていなかったが、元メルセデスのチーフストラテジストにとって、チームボスになることは常に「目標」だったと語った。

昨シーズン、マッティア・ビノットはF1のチームマネジメントのために一連のシリーシーズンの動きを開始し、フェラーリに辞任を申し出た。