F1

レッドブル・レーシングは、F1ラスベガスGPでエルヴィス・プレスリー・エンタープライズと提携し、キング・オブ・ロックンロールのクラシックなジャンプスーツにインスパイアされた、ラスベガスを象徴するレーススーツを制作した。

初開催となるラスベガスグランプリを記念して、チームはエルヴィスの特徴的なラスベガス・ルックに敬意を表し、エルヴィスにインスパイアされた新しい「ビバ・ラスベガス」レーシングスーツを発表した。

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2023年F1第22戦ラスベガスGPの予選を振り返った。

昨日は、Q3進出を期待していたアルファタウリだが、予選ではペースが上がらなかった。角田裕毅は最後のフライング走行を開始したとき、20番手まで順位を落としていたが、ターン5でミスを犯してコースアウトしてしまった。

角田裕毅（レッドブル・レーシング)は、F1ハンガリーGPで再び厳しい週末を過ごした。

表面的には、角田裕毅がハンガリーGPを17位でフィニッシュし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに8ポジション差をつけられたことは、日本人ドライバーにとってさらに痛ましい結果と映る。しかし、今季途中にレッドブル・レーシングへ昇格して以来、今回の週末は角田裕毅にとってベストパフォーマンスのひとつだった可能性もある。

ルイス・ハミルトンのフェラーリ契約には“秘密の条項”があり、それが7度のF1世界王者を2026年まで引き留める要因になる可能性があると、イタリア・メディアが報じている。

ハミルトンはフェラーリ加入初年度の2025年シーズン、開幕から14戦を終えて一度も表彰台に立てず、不振が続く。一方、同じマシンを駆るチームメイトのシャルル・ルクレールはすでに5回の表彰台を獲得し、ドライバーズランキングでハミルトンに42ポイント差をつけている。

F1ドライバーたちはラスベガスの滑りやすいトラック路面に失望を表明しており、ジョージ・ラッセルが「ゴールドスタンダード」と呼ぶサウジアラビアのジェッダ・ストリート・サーキットとは対照的だと述べている。

ラスベガスグランプリにはラバーを敷くサポートシリーズが存在せず、また公道セクションは1日の大半を通常の通行に戻しているため新しい路面はさらに厄介になっており、、F1のアクション開始には汚れた状態になっている。

マックス・フェルスタッペンは、新しいF1レースにはより大きな「情熱と感情」が必要であり、イビサ島のバカ騒ぎの代わりとなるのではなく、ファンを教育する必要があると語った。

3度のF1チャンピオンであるたフェルスタッペンは、ラスベガスグランプリの週末を「99％がショー」で 「1％がスポーツイベント 」だと批判している。

ランド・ノリスは、マクラーレンがF1ラスベガスGPの予選で予期せぬQ1敗退を喫したことは、最近好調を維持していたチームにとっての「リアリティチェック（現実確認の機会）」だったと考えている。

ノリスは過去6戦中5戦で表彰台を獲得しており、コンストラクターズ選手権ではアストンマーティンと4位争いを続けている。

ローガン・サージェントは、F1ラスベガスGPの予選でこれまでのF1キャリアで最高のグリッドを獲得し、当然ながら意気揚々としていた。

ウィリアムズ・レーシングのルーキーであるサージェントが過去にQ3に進出したのは8月のザントフォールト大会の1回だけだったが、ラスベガス・ストリップ・サーキットの照明の下でチームメイトのアレックス・アルボンを追い上げ、7番手に浮上した。

角田裕毅は、2023年F1第22戦ラスベガスGPの予選を20番手で終えた。

今週末、スクーデリア・アルファタウリは苦しんでおり、角田裕毅はFP2を17番手、FP3を18番手と下位に沈んでいた。その傾向は予選でも続き、さらに最後のアタックでミスをしてタイムを更新できず、タイムシートの最下位でQ1敗退を喫した。

F1ラスベガスGP 予選のハイライト動画。11月17日（金）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2023年F1第22戦ラスベガスグランプリの公式予選が行われた。

第1回大会となる今回は、5チームがマシンにスペシャルカラーを施し、多くのドライバーがスペシャルヘルメットを着用して特別なグランプリを演出している。

ランス・ストロールは、F1ラスベガスGPの最終プラクティスセッションにイエローフラッグを無視した違反で5グリッド降格のペナルティを科せられた。

アレックス・アルボン（ウィリアムズ）がセッション後半にウォールに衝突し、サーキット上で停止を余儀なくされたことでイエローフラッグが提示された。ストロールはイエローフラッグの状況で追い越しをした疑いでFP3終了後にスチュワードに呼び出された。