F1

鈴鹿サーキットは、2023年9月22日(金)～24日(日)に「2023 FIA F1世界選手権シリーズ Lenovo 日本グランプリレース（F1日本グランプリ）」を開催する。チケットの先行販売を5月8日(月)から、一般販売を5月14日(日)に開始する。多くの方に安心・快適にF1日本グランプリをお楽しみいただけるよう、西コースエリアを中心に仮設席を新たに設置する。

2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンがトレーナーのアンジェラ・カレンと別れることを決めたことは、ポジティブな動きではないと考えている。

F1サウジアラビアGPの週末、ハミルトンはジェッダ大会終了後にカレンと別れることを確認した。カレンは数年にわたりハミルトンのそばにいて、レースウィークエンドのトラックサイドでハミルトンをサポートしてきた。

FIAの新しいF1チームプロセスには多くの希望者が集まっているが、RacingNews365は、特に資金力とビジネスモデルを持っており、F1当局が無視することは難しいでだろうチームの存在を明らかにした。

F1サウジアラビアGPの週末、匿名を条件にさまざまな情報筋が語ったところによると、FIAはここで発表された関心表明（Expressions of Interest/EoI）プロセスにおいて、少なくとも3チーム、場合によっては4チームの新規参入申請を集めると見込んでいるという。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表フランツ・トストは、ニック・デ・フリースがパフォーマンスを上げると主張し、オランダ人のF1見習いがチームの2023年型マシンに影響を与える問題によって助けられていないことを認めている。

デ・フリースがレッドブルのドライバーファミリーに加わったのは、昨年のイタリアGPモンツァでウィリアムズとともにF1デビューを果たし、トップ10入りを果たしたことがきっかけだった。

マクラーレンF1は、テクニカルディレクターを務めたジェームズ・キーの退社と、元フェラーリF1のエンジニアであるデビッド・サンチェスの加入を含めたチームの大幅な再編成を発表した。

マクラーレンF1は、2023年シーズンの開幕2グランプリでまだ1ポイントも獲得できていないという残念なスタートを切った後、技術部門の改革を明らかにした。

スクーデリア・フェラーリには、大きな改革とF1での勝利への回帰に必要な「キャラクター」が欠けている。

イタリア人で元F1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレは、フェラーリがまたもや残念なチャンピオンシップキャンペーンを開始したことに驚かないとしてそう語った。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスの2023年型F1マシンにレッドブル・スタイルのサイドポッドを装着してもW14は改善されないし、むしろ遅くなる可能性があると懸念している。

昨シーズン、8年続いたコンストラクターズタイトル獲得がレッドブルによって力強く打ち切られたメルセデスは、新キャンペーンのスタートが芳しくなかったことから、冬の間にこだわったデザインコンセプトから脱却することを確認している。

アストンマーティンF1が、2023年以降、同じ複数のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルではなく、フェルナンド・アロンソと契約したのは賢明な選択だったとアロンソの長年の師であり共同経営者であるフラビオ・ブリアトーレは語る。

ブリアトーレは、41歳のアロンソが今年も変わらず2度のチャンピオンであることを証明して見せたと語る。

レッドブルのセルジオ・ペレスがジェッダでキャリア初の快挙を成し遂げ、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソはF1でのマイルストーンを達成した。ここでは、F1サウジアラビアGPがもたらしたその他の魅力的な数字を紹介する。

● レッドブルがワンツーフィニッシュを連続で達成したのは、これまで一度だけ（2009年のイギリスおよびドイツグランプリ）