F1

マックス・フェルスタッペンは、衣料品業界への参入を目指す中、アパレル大手のナイキと対立している。

F1でのマックス・フェルスタッペンのコース上での活動は、現在、さらなる高みへと向かっている。すでに2回のワールドチャンピオンに輝いているフェルスタッペンは、2023年F1シーズンの圧倒的なスタートダッシュにより、今シーズン3連覇の圧倒的な有力候補となっている。

マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレア・ステラは、レッドブルを覇権から降ろすことは難しい挑戦であることは間違いないが、F1の主要チームは言い訳はできないと語った。

昨年、22戦中17勝とライバルを圧倒したレッドブルは、2022年に続いて今シーズンもその勢いを増している。

Monster Energy Yamaha MotoGPのファビオ・クアルタラロはスタートで出遅れたあと挽回し、8位でチェッカー。チームメイトのフランコ・モルビデリは思い通りのバトルはできなかったものの、14位でゴールしてポイントを獲得した。

予選結果11番手のクアルタラロは、E・バスティアニーニ（ドウカティ）の欠場を受けてグリッド10番手に並んだ。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレッド・バスールは、シャルル・ルクレールが今シーズンに初めて使用したエンジンが、残りのシーズンでまだ使用可能であることを確認した。

2023年F1バーレーンGPの決勝前に、フェラーリはルクレールがプラクティスで使用したエンジンに懸念を抱き、新しいエネルギーストアの割り当てをすでに検討していた。

2023年のポルトガルGPで、MotoGPクラスで64回目のPPを獲得し、前日に12周で行われたスプリントレースで3位になったマルク・マルケス(Repsol Honda Team)は、25周のレースで開幕戦表彰台を狙いましたが、惜しくも転倒リタイアに終わった。

好スタートからトップグループに加わったマルケスは、3周目の3コーナーのブレーキングでフロントタイヤをロックさせたことで、前を走るホルヘ・マルティン(ドゥカティ)に接触、その衝撃で2人の前にいたミゲル・オリベイラ(アプリリア)に追突するアクシデントに見舞われた。

ルイス・ハミルトンは、自身とメルセデスF1チームが苦境に立たされる中で、F1で「再び勝つ」と断言した。

ハミルトンはF1最多優勝記録103回を保持しているが、最後のグランプリ優勝は2021年サウジアラビアGPで、15カ月前となる。

メルセデスは2022年、新たな技術レギュレーションが導入される中、後手に回り、その不調は2023年シーズンにも持ち越されている。

フットワークの1994年のF1マシン『FA15』がイベントでクラッシュし、延長した。

ジョシュ・キーンは、アデレード・モータースポーツ・フェスティバルでフットワークのF1カーで壮絶なクラッシュを経験した。

キーンはセナ・シケインでエンジンが故障したように見えた後コントロールを失った。トラクションが失われたことが原因だと思われる。

マックス・フェルスタッペンの内輪は、ニコ・ロズベルグがF1サウジアラビアGPの週末に語ったコメントに対して不満を持っていると報じられている。

元F1王者のニコ・ロズベルグはジェッダでSky Sports F1のインタビューに応じ、2度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンが土曜日にチームミーティングを欠席していたことを示唆した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、チームが現在のパフォーマンス問題を解決し、勝利への道を取り戻そうとしている中、メルセデス陣営にニキ・ラウダがいないことを実感していると語った。

ラウダは2012年に非常勤会長としてメルセデスに参加し、7年連続のドライバーズタイトルと8年連続のコンストラクターズタイトルをもたらしたターボハイブリッド時代の圧倒的なスタートの基礎を築き上げることに貢献した。