F1

ダニエル・リカルドは、角田裕毅が昨年発見した恩恵を受けていると示唆した。

イギリスGP後にニック・デ・フリースが解雇された後、リカルドは昨シーズン途中にの角田裕毅のいるRB（当時アルファタウリ）に加わった。

8度のレース優勝を誇るリカルドは、その経験によってチームに厚みを加え、異なるエンジニアリングの道を歩むことに貢献した。

2024年 MotoGP 第4戦スペインGPの決勝レースが4月28日（日）にヘレス・サーキット-アンヘル・ニエトで行われ、フランチェスコ・バニャイアが今季2勝目を挙げた。

気温20度、路面温度39度のドライコンディションの中、7番グリッドのフランチェスコ・バニャイアは、11ラップ目に2番手からトップに浮上。23ラップ目にファステストラップを叩き出し、2022年、2023年に続き、3年連続のスペインGP優勝。

エイドリアン・ニューウェイが、レッドブル・レーシングを去り、フェラーリF1に移籍するとの噂が加速している。

エイドリアン・ニューウェイが予想通りレッドブルを退団した場合の次のF1目的地は、妻アマンダ・スメルチャックに関する報道を受けてすでに明らかとなっているかもしれない。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1のマシン開発の重要な要素としてランス・ストロールの「詳細」な テクニカルフィードバックを強調した。

アロンソとストロールはアストンマーティンで一緒に2シーズン目を迎えており、アロンソは最近2026年までチームに貢献することをコミットしており、すべての兆候は二人のパートナーシップが将来にまで拡大することを示している。

RBフォーミュラ1チーム、はマイアミGPに向けてミッドフィールドで戦いを「トップでサーフィン」することを維持するためのアップグレードを準備している。

RBは、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、メルセデス、アストンマーティンのF1トップチームに続く5チームからなる追走集団の覇権をめぐり、ハースとの熾烈な争いを展開している。

ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄は、オーナーのジーン・ハースがチーム内のドライバーラインナップの決定にどの程度関与しているのかについて説明し、2人が共有する強い関係を強調するとともに、アメリカのチームでは「独裁者のようなものではない」と主張した。

ハースは来季、少なくともラインアップの1人の変更を迫られている。2026年のアウディのワークスチーム化に備え、ニコ・ヒュルケンベルグがザウバーF1チームに移籍することが確定しているからだ。

テオ・プルシェーレは、将来的にはインディカーにフルタイムで移籍することに前向きだが、F1の夢は諦めていないと語った。

F2でタイトルを獲得した後、F1のシートを得られなかったプルシェールは今年、ザウバーのリザーブドライバーを務めながら、日本のスーパーフォーミュラに参戦している。

アストンマーティンF1の“インサイダー”たちは、レッドブルの著名なデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイがフェラーリへの移籍を完了させる可能性があるとの見解を示している。

ニューウェイは、2005年のレッドブル創設以来、長年に渡って関わってきたチームでのポジションを辞任することを考えているという噂が浮上している。

アンドレッティ・キャデラックは、F1参戦に向けた野心的な計画を推進するため、将来有望なF1チームで60名の求人を掲載した。

マイケル・アンドレッティ率いる同チームは最近、シルバーストーンに新本社を開設し、2026年シーズンへのF1参戦を認めないとシリーズから言われているにもかかわらず、ヨーロッパ拠点にF1スタッフを配置するための採用活動を開始した。