F1

ハースF1チームは、2024年F1第8戦モナコGPにむけてこれまで以上に準備を整えている。

チーム代表の小松礼雄によると、ハースF1チームが、シーズンで最も遅く、最も曲がりくねったモンテカルロ市街地コースのために具体的なパッケージに取り組んだのは今回が初めてだと示唆した。

F1は、雨天時のドライバーの視界を改善する技術的な解決策をまだ見つけられていない。

昨年は、マシンの後ろにかかる水しぶきを軽減するために設計されたホイールカバー、いわゆる「マッドガード」の最初のプロトタイプがテストされたが、成功には至らなかった。

Formula1.comが2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGP版のパワーランキングを発表。角田裕毅（RB）が4位にランクイン。総合でも6位にランクアップした。

マックス・フェルスタッペンは、週末の勇敢なパフォーマンスにより、エミリア・ロマーニャGPで再び勝利を収めたが、ランド・ノリスとの厳しい競争に直面し、一方で下位のドライバーたちも活躍した。イモラで審査員を感動させたドライバーたちを紹介しよう。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、エミリア・ロマーニャGPで優勝したレッドブルの逆転劇において、リザーブドライバーのセバスチャン・ブエミが果たした役割を称賛した。

レッドブルはキャンペーン序盤から圧倒的な強さを見せ続けてきたが、イモラでのプラクティスセッションでは劣勢に立たされているように見えた。

角田裕毅が2025年にハースF1チームに移籍する可能性もあるとジャーナリストのクリス・メドランドがイモラでのレース週末でパドックで聞いた最新情報を共有した。

F1ドライバー市場は活況を呈しており、チームやドライバーは来シーズンに向けて最高のチャンスを逃さないように必死になっている。ザウバーはハースのスタードライバーであるニコ・ヒュルケンベルグを獲得し、アレックス・アルボンはウィリアムズとの契約を更新した。

元フェラーリF1のチーム代表、マッティア・ビノットが、アストンマーティンからF1に復帰する可能性がある。

La Gazzetta dello Sportによると、2022年末にフレデリック・バスールにその座を譲ったイタリア人のマッティ・ビノットが先週末、イモラで目撃されたという。

「彼は何度もアウディと関係があると報じられてきた」と記者のルイジ・ペルナは伝えている。「その後、アルピーヌからのオファーについての噂もあった。」

マクラーレンは、2024年F1第8戦モナコGPでランド・ノリスとオスカー・ピアストリが着用するレーシングスーツを披露した。

アイルトン・セナ没後30年の今年のモナコグランプリで、マクラーレンは彼の人生とマクラーレンおよびF1に与えた影響を偲ぶ、セナへのオマージュとなる特別なカラーリングのマシンを走らせる。

トト・ヴォルフはマックス・フェルスタッペンをレッドブル・レーシングから引き離したいと考えていることを公言している。メルセデスはその目標を達成するために、2026年用エンジンというエースを用意しているのかもしれない。テクニカルディレクターのジェームス・アリソンは、新エンジンに対する感触は、メルセデスF1チームが席巻したハイブリッド時代の始まりと同じだと述べている。

ミハエル・シューマッハの家族は、AIが生成した偽のインタビュー記事を掲載したドイツの雑誌社を訴え、20万ユーロ（約3400万円）の賠償金を受け取った。

2023年4月、『Die Aktuelle』誌はミハエル・シューマッハが医療的に昏睡状態に置かれたスキー事故から約10年後にシューマッハとのインタビューと称する記事を掲載した。事故以来、シューマッハは公の場に姿を現していない。

エディ・ジョーダンは、F1スプリントについて自身の考えをはっきりと表明。モータースポーツ界のレジェンドは、スプリントレースを「即刻禁止 」するか、少なくともルーキードライバーに限定するよう求めている。

2021年に導入されたスプリント・フォーマットは、何度かの調整にもかかわらず、レースウィークエンドの盛り上がりにつながっていない。